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總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，因此，讓我們寫一份總結吧。總結你想好怎么寫了嗎？下面是小編為大家整理的運政工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
運政工作總結1
20xx年上半年，我所始終把行業安全監管放在工作首位，堅持“安全第一，預防為主”的基本方針，堅持以人為本，全面落實安全生產責任制，加大監督檢查力度，及時整改消除事故隱患，同時，根據省、市、縣、局確定安全生產相關規定，結合我所實際情況和行業特點，進行了層層分解，實行了“一崗雙責”，做到責任到人取得了一定成績，現將工作情況匯報如下：
一、領導高度重視
年初為確保安全生產工作深入有序的開展，所里及時成立了以所長為組長的安全生產領導小組，確定目標任務和工作重點，同時要求轄區內所有客、貨（危）運輸企業成立了安全領導小組，明確職責。
二、加強安全教育、組織應急演練
我所堅持安全教育與安全管理并重的原則，從思想教育入手，上半年我所共5次召集轄區內客、貨（危）、駕校、維修企業負責人進行安全學習，宣傳安全知識，提高了安全隱患意識，明確安全生產的重要意義。
今年6月份開展以“全面落實企業安全生產主題責任”為主題的安全生產月活動，懸掛橫幅、條幅30余條，發放安全宣傳資料300余份，制作板報2塊，展示相關圖片30張，大力宣傳交通運輸安全生產法律法規，營造濃厚的安全生產氛圍，同月，我所聯合區公安局、區消防大隊、區交警大隊及客、貨（危）運輸企業開展安全防恐、消防安全、事故應急等演練活動，都取得了良好的效果。
三、開展安全檢查，消除安全隱患
立足當前道路運輸安全生產全局，全面分析管理的薄弱環節和存在的問題，根據《區安委會關于在全區組織開展夏季百日安全專項行動的通知》及“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動通知的'文件精神。我所成立了安全檢查領導小組，開展道路運輸安全生產大檢查，共檢查企業63戶（普貨55戶，危貨4戶，客運4戶），查看車輛檔案300余份。檢查中發現大部分運輸企業的運行狀態、安全措施、管理情況較好。對安全管理不嚴格，安全制度不落實“一車一檔”資料不完善的企業，當場下發安全隱患整改通知書共4份，并要求按在規定時間內整改到位。
四、下步工作計劃
1、繼續抓好安全教育，把安全教育工作貫穿于年度各項工作之中。
2、加大監管力度，以管理出安全，安全出管理，做到安全管理兩不誤，兩提高。
3、加強客、貨（危）運輸企業的管理，加強GPS平臺對車輛的監管力度。
運政工作總結2
舉目回首，我國實行改革開放已過30多年，如今已是建國60周年之際。30年前，召開了具有劃時代意義的黨的十一屆三中全會。這次會議，打開了封閉幾十年的國門，作出了我國改革開放的重大決策，實現了歷史性的戰略轉折，從此改變了每一個中國人的命運。三十年的求索與奮斗，使一個經濟上貧窮、落后的中國，迅速崛起在世界東方，回顧改革開放三十年來社會發展的巨大變化，運管事業走過了不平凡的風風雨雨，創造出了輝煌業績，今天的運管事業已發生了翻天覆地的.變化，取得了令人矚目的成就。作為基礎性服務行業的運管，展現在我們面前的是：道路運輸打破制約瓶頸，道路客貨運輸快速增長，農村運輸條件全面改善，安全管理工作不斷強化，公共服務能力顯著增強，“人便于行，貨暢其流”的運輸目標逐步實現，有力地保障了國民經濟的又好又快發展，滿足了人民群眾日益增長的運輸需求。
20xx年元旦開始，運管部門的職能由從前的以征收運管費為主，轉入以市場監管為主。征費工作的取消使部分同志對運管行業的發展產生了迷茫，為此，我們對各部門的工作人員和崗位進行了大幅度的調整，整合運政執法人力資源，實現運輸管理工作重點由規費征收向道路運輸保障體系建設的轉變，成立了行政許可審批委員會，對申請從事道路運輸及相關業務所提交的材料、資質、條件進行集體審批。行業管理依照的法律法規由部門規章升格為《x道路運輸條例》、《山西省道路運輸條例》和《中華人民行政許可法》，有力地保障了經營戶的合法權益。運管所既是窗口服務單位又是行政執法單位，直接面對廣大的運輸業戶，如何為他們提供良好的服務，是全體干部職工們經常思索和考慮的問題。
20xx年縣運管所政務大廳正式啟用，在大廳采用“一站式”服務，將收費標準、執法依據、辦公程序公示于眾，職工持證上崗，掛牌服務，全面實行政務公開、公正、便民的服務承諾。從最初的手寫營運證到如今的微機打印營運證，還配有車輛照片，內容也比以前詳實得多。
目前，我們以小武物流市場為基礎，積極整合全縣道路貨物運輸信息資源，擬以市局物流信息平臺為依托，開辟新的信息發布渠道，實現貨運信息資源共享，力爭為我縣道路運輸市場的可持續發展奠定堅實的基礎。
近幾年來，我運管部門在“創新協作負責任”的精神指引下，全體運政職工努力學習交通管理法律法規，不斷提高自身素質，時刻把依法行政、為民服務作為一切行動的指南。運政執法水平逐年提高，對道路運輸市場的監管力度逐年加大，道路運輸市場秩序明顯好轉，更安全、更高效、更便民、更和諧的道路運輸市場秩序正在形成.
運政工作總結3
今年的一年，是我們交通運政部門不尋常的一年，《行政許可法》的實施，進一步明確了我們的政府職能將從管理型向服務型的轉變，《道路運輸條例》的頒布是對我們道路運輸管理機構的充分肯定，國務院清理整頓部門統一著裝工作，給我們運政稽查的現場執法工作帶來了極大的不便。我隊稽查員們迎難而上，緊密結合交通運政稽查工作的實際，和整頓、規范運輸市場經濟秩序的要求，不斷加強學習，并到各地調研，“走出去，請進來”，研究并拓展運政稽查的項目，在各個方面實現了新的突破，較好地完成了各項工作任務。
一、狠抓隊伍建設，完善制度建設。
在主管局和市運管處的正確領導下，我們認真抓好一線稽查人員的政治理論和業務素質教育，認真學習黨的各項方針政策和“三個代表”重要思想，認真落實市局組織和布置的政治學習制度。業務學習方面，我隊組織全體稽查人員學習了相關法律法規，《行政許可法》和《道路運輸條例》頒布并實施后，我隊還專門組織了系統性的學習、講解和討論活動，并組織了考試。
強化紀律，完善各項規章制度。我隊結合“滿意在交通”活動的開展，結合自身實際，并通過排查作風建設中存在的問題，在今年陸續出臺了《xx制度》、《xx制度》、《xx制度》和《xx制度》等一系列規章制度，已初步形成了上下貫通，左右相連的監督和管理體系，有力地促進了隊伍的作風和廉政建設。
二、拓展思路，改變執法的方式方法，全方位發揮稽查職能。
1、道路運輸執法方面。
一年來，我隊共組織上路稽查xxxxxxx余人次，查處各類違章行為xx起，其中簡易程序xx起，一般程序xxxxx起，罰款金額xxxx元。行政處罰案件結案率達到xxx%。全年未發生任何行政復議和行政訴訟案件，執法文書制作嚴謹，專人負責，在今年10月份省廳組織的文書檢查中得到省廳領導的好評。
我們運政稽查工作目前檢查項目：主要是客運班車不按批準的`客運站點停靠和對無證經營車輛的查處。在《道條》實施后，現有的查處違章的方式方法已不能適應運輸市場管理的要求了，我們力求拓展思路，改變執法的方式方法，全方位發揮運政稽查的職能，我們作了以下幾項嘗試：
（1）強化了對改型貨運車輛的檢查。《道條》第七十一條二款規定“違反本條例的規定，客運經營者、貨運經營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處以5000以上xxxx元以下的罰款”。我隊目前已經開始了對擅自改裝營運車輛的查處工作，并取得了一定的效果。
（2）針對目前有部分駕駛員使用偽造從業資格證從事營運的現狀，我們加大了對使用假從業資格證的打擊力度，查獲并沒收了多個假造的從業資格證，對使用人員進行了教育，并按照規定給予了相應的處罰
（3）改變對無證經營“黑車”的查處方式。根據江蘇省《關于交通行政執法若干問題的指導意見》的規定“對車輛涉嫌無證從事營業性運輸的行為，經運政機構負責人批準立案后，兩名以上運政執法人員可以攜帶錄音錄像設備，以乘客身份進行取證，記錄調查取證過程”。按照以上指導意見，我隊將運用現代化的取證工具和手段進行取證，取證充足后，將在適當的時間（當天或以后）予以查扣。
2．水路運政執法方面。
開展水路運政稽查是我們運政稽查職能發揮的有效嘗試。我市運政稽查大隊于今年九月份開始從事水路運政稽查工作以來，已經取得了一定的成績。并得到了省廳和揚州市局領導的關注。至今我隊共辦理行政處罰案件27xxxx，其中簡易程序26xxxx，一般程序xxxx，共上繳罰款xxxx余元，補征交通規費xxxx余元。我隊還積極配合省廳關于船型標準化改造工作，和運管所一起對江都藉的掛槳機船舶進行改造，目前，已經改造掛槳機船3艘，拆解53艘。有效地對水路運輸市場實施了監督管理。但是由于執法人員從事水路運政稽查的時間都較短，目前查處水路違章還缺少一定的經驗，我隊特別邀請南京航運管理處的領導到我隊指導工作，組織大家共同學習了水路稽查的法律法規，文書制作等，以及如何鑒別偽造的水路運輸票據、假證。充實我隊水路稽查的能力。
三．結合實際，優化行政處罰的執行方式
不斷優化行政處罰的方式，是交通法制化建設的要求，我們在查獲違章后，要求該車所屬單位出面接受處理，盡量減少和避免與違章當事人發生正面矛盾和沖突的機會。同時，我們本著體現“人本理念”，根據“愛民、利民、便民”的原則，當事人提出代表車輛、船舶所有人、經營人或被掛靠人等陳述、申辯、接受行政處罰，簽收相關文書的，我們予以認可。
同時，根據省廳《交通行政執法若干問題的指導意見》精神，對于處以500xxxx以上罰款、吊銷證照等重大行政處罰，我們要求代表人必須出具委托人的授權證明。
四．“運政在線稽查”有待完善
運政在線網上稽查是利用現代科學技術，提高運政稽查和管理水平的重要舉措，是傳統稽查方式的一次革命。我隊領導高度重視，積極組織人員參加網上稽查的培訓．但是還存在不少問題，主要是:
1.無線上網的網絡還相當不穩定，有上不了線和掉線的問題;
2.虛擬網關經常出現問題，經常存在上不了網的現象;
3.虛擬網打開速度太慢，影響工作效率;4.目前我隊筆記本電腦僅有一臺，無法實現全部上網稽查;5.我隊不少稽查人員對于網上稽查業務不太熟悉，也制約了網上稽查的全面推廣.
五．20xx年法制和運政稽查工作打算
我們繼續力求拓展思路，不斷探索，不僅要優化我們的行政處罰執行方式，還要優化我們的現場執法方式，樹立全新的執法觀念，充分發揮運政稽查的職能，我們將繼續嘗試新的執法項目，如加強對危險品運輸車輛的檢查等等。同時，我們更加注重辦案質量，注重執法文書檔案的制作和管理，執行好國家道路運輸法律法規和方針政策，通過行業管理，保護合法經營，保障貨主和旅客的正當利益，促進道路運輸事業的發展，實現貨暢其流，人便于行，建立統一、開放、競爭有序的道路運輸市場，促進道路運輸業的健康發展。
運政工作總結4
在市運管部門的具體指導下，在局領導的正確領導下，我股室順利完成了20xx年1月至今的工作。現將具體工作總結如下：
一 、周密部署，科學安排，順利完成20xx年春運工作。春節前，為優化運力，方便市民出行，對我縣4條公交運行線路作出調整;整個春運期間，我縣投放客車共274輛(不含公交車和出租車)，調用外地運力24輛，共辦理加班牌247張，超長車發車364趟次，共發班次20572余車次，日均發行556班次，運送旅客35萬余人次。
二、積極推進客貨運輸發展。在國家節能減排的`政策下，積極更新安全、經濟、節能、低耗的車輛，全年共新增貨物運輸車輛18臺，新增更新客運車輛11臺。
三、完成20xx年財政燃油補貼工作，對全縣公交車、農村客運、出租車共發放補貼504.1萬元;完成20xx年財政燃油申報工作并進行公示。
四、根據《xx省道路營運駕駛員記分管理辦法》做好記分工作，切實加強道路營運駕駛員管理，強化管理手段，增強駕駛員安全意識。
五、協助市局做好駕駛員繼續教育工作，累計繼續教育培訓約3195余人;通過每人24學時的學習，大大提升了駕駛員業務知識和職業道德素養。
六、完成春運、五一等節假日報表及其它統計報表、完承503臺營運車的經營行為年度審驗工作，辦結信訪投訴42件以及完成局領導交辦的其它工作。
運政工作總結5
在運管局工作的一年，是開啟我人生新篇章的一年，也是我在新的平臺上不斷學習、實踐和思考、感悟的一年。下面，按照考核工作的安排，我將自己一年多來學習、實踐和思考、感悟的情況向各位領導和同事匯報如下：
一、學習
剛到運管局時，道路運輸行業對于我來說是一個陌生的行業，自治區機關工作對于我來說是一個全新的領域，我把在運管局工作的第一年當作重新審視和檢驗自己的一年，把從頭開始、虛心學習作為在這里成長和前進的第一步。
一是加強政治學習。政治是管方向、管根本、管長遠的，作為一名黨員干部，政治上首先要強。因此，和過去一樣，我堅持把政治學習擺在首位，重點在把握精髓和實質、及時掌握新精神新政策上下功夫，使自己在政治上跟的上形勢、踏的上節拍，增強從政治上分析判斷問題、從全局上思考把握形勢的能力，始終與黨的要求保持高度一致。二是加強業務知識學習。認真學習組織人事工作方面的知識，學習道路運輸業務知識，學習機關各類規章制度和工作規范等。除了查閱資料、閱讀文件以外，我把參與具體工作、與同事交流的過程也當作獲取知識的重要渠道，最大限度地了解情況、增長知識。三是堅持業余讀書和寫作的習慣。讀書和寫作是我的業余愛好，既鍛煉我的思考和文能力，也開闊、提升我的眼界和境界，是我生活中的一個習慣，也是我愉悅身心、陶冶情操的過程。
二、實踐
一年來，按照局黨委和處里的統一安排，我參與了很多方面的工作，讓我在實踐中得到了全方位的學習和鍛煉。
xx年，參與了我局承辦的廳黨委xx年黨建“七加一”系列活動首場活動——“學習型黨組織論壇”的策劃、具體實施的各項工作;被廳抽調為廳黨委黨建工作調研組成員，參加了對博樂、塔城和阿勒泰三地州公路、運管、路政海事部門黨建工作的調研;牽頭負責了局系統首次新招錄公務員面試工作，與同事一起，順利完成了200多名考生的面試任務;參與廳主題文化周系列活動的工作：
一是牽頭負責參加“學六史、強黨性、促發展”知識競賽工作，抽調3名隊員參賽，獲得第二名的好成績;
二是被廳政治部抽調，參與文化周活動各類材料的審核把關工作;被廳政治部抽調，帶隊到和田完成了交通運輸廳派駐和田地區的11名掛職干部的考核工作;被自治區黨委組織部抽調為自治區第八次黨代會黨代表考察第八組成員，歷時7天，參與了自治區審計廳、地稅局、國稅局、中電投新疆分公司、國電新疆分公司等單位自治區第八次黨代會代表候選人初步人選和第八屆委員會、紀律檢查委員會組成人員候選人初步人選考察工作;與相關同志一起，完成了烏魯木齊市道路運輸管理局黨支部整體劃轉局機關黨委和市國際道路運輸管理局黨組織組建工作;被廳政治部抽調為廳黨委赴巴州巡視工作組成員，參與廳系統首次巡視工作;被自治區黨委組織部抽調為自治區黨委組織部xx年度經濟口干部考核第四組成員，歷時一個月，參與了自治區水利廳、發改委、x、招商發展局、煤管局及其所屬二級局的領導班子和自治區黨委管理干部考核考察工作。
今年以來，除做好日常工作和帶隊到哈密地區運管局開展干部考察工作以外，主要完成了組織開展交通運輸行業先進事跡巡回宣講任務。在局黨委、相關領導的正確領導下，從制定工作方案、與相關部門溝通、提交黨委會研究、確定人選到撰寫和修改宣講稿、組織宣講人員練習、帶隊宣講，進行了認真的籌備工作，宣講歷時22天時間，行程7000公里，先后到南北疆13個地州市舉辦宣講報告會12場，參加會議3000人，平均每天行程300多公里，平均每兩天召開一次宣講報告會，圓滿完成了局黨委安排的這一重要工作任務，所到之處產生了強烈反響，引起了廣泛關注。在22天的宣講旅途上，我也將一路上的所見所聞、所思所做寫成近三十篇日記，并被新疆日報、新疆經濟報、工人時報等媒體整理成通訊員文章在報紙上刊登。
這次宣講活動，是運管系統覆蓋面大、影響廣泛的一項工作，我有幸負責籌備工作并帶隊赴南北疆宣講，是局黨委、局領導對我的信任和支持，也讓我通過這項工作得到了進一步的鍛煉和提升。
三、感悟
在運管局的這一年多時間里，我一路走來，一路思考和感悟。我為能得到局黨委的信任來到這里工作感到榮幸;為在工作和生活中得到各位領導和同事的關心、支持、幫助萬分感激;為從鍛煉和考驗中得到成長而感到欣慰和高興。通過這一年的工作，我更加體會到，無論在工作還是生活中，最重要的是要始終保持一種開放包容、積極豁達的人生態度，始終堅持一種認真負責、能夠擔當的工作精神，只要有了這種正確的態度和精神，哪怕由于個人能力所限，不一定事事都做到最好，但是，一定能夠做到竭盡所能、做到問心無愧，讓自己的良心不被自己譴責。這，是我不變的人生信念和工作態度。
作為一名黨員干部，我也常常告誡自己，要以知足常樂之心處世、公平正直之心做事，時時處處嚴格要求自己。我曾寫過一篇文章，叫《人生中要常備的三樣東西》，也被中國道路運輸雜志采用，我在文中提醒人們也是告誡自己，要常用“鏡子”審視自己、常用“手電”照亮別人，勇于檢查自己的缺點不足，善于捕捉他人的閃光和優秀之處，以寬容之心待人，以律人之心律己。
一年來，在領導和同事的關心、支持下，我做了一些工作，但是，與組織和領導、同事的期盼相比，與新崗位新任務的要求相比，還有很大的差距：
一是對全區運管系統整體情況的了解還不深入和具體，紙上得來終覺淺，對實際情況缺少具體了解和感性認識，就難以在工作中做出準確的.判斷和決策;
二是對道路運輸業務知識的學習還要繼續加強。
在今后的工作中，我會更加嚴格的要求自己，認真學習，扎實工作，努力使自己的思想、工作不斷邁上新的臺階。最后，我還是想用我去年任職表態發言時引用過的，中組部原副部長虞云耀同志的一段詩句，也是幾年來一直激勵和影響著我一段詩句，來結束我的述職：“天空被白云輕輕擦拭，才顯得那么湛藍。正因為云彩的阻隔，霞光才如此璀璨。流星留下一句詩，沒有奮進就沒有光明。”
去年3月，我通過參加局黨委的公開選拔來到局組織人事處工作，也是在這里，向各位領導和同事作任職表態發言，今天，當我再次站在這里，去年的情景仿佛還在眼前，但是心情卻已經大不相同。去年作任職表態發言的時候，我還是第一次走進這間會議室，臺上臺下的面孔都很陌生，心里感到強烈的不安和巨大的壓力，然而今天，我的心里雖然還有忐忑，更多的卻是強大的動力和百倍的信心，這些信心和動力，源于一年多來各位領導和同事們在工作中、生活上給予我的極大關心、支持和幫助，因此，在這里，我首先想真誠地向各位領導和同事們致以我最誠摯的謝意!謝謝!
運政工作總結6
為切實做好我市道路運輸行業的春運防火安全工作，我所根據市交安[20xx]1號《關于在全市交通運輸行業開展“清剿火患”專項戰役的通知》精神，積極認真地落實各項防火安全措施，有效地預防了火災事故發生，為新春佳節期間創造了一個良好的安全運輸環境，我們的具體做法是：
一、加強組織領導，健全春運防火工作制度。
我所領導班子高度重視春運安全防火工作，成立了以所長任組長，副所長為副組長，各股室負責人為成員的春運防火安全領導小組，具體負責督促檢查客運站及營運客車的防火設施落實情況，建立并完善了防火安全檢查和巡查制度等。
二、抓好學習培訓，提高防火安全意識。
當陽市各運輸單位切實以“全民消防，安全至上”為主題，廣泛開展了消防宣傳教育活動，組織全體司乘人員學習《x消防法》，通報了全國典型火災案例，教育全體司乘人員從中吸取教訓，并請專業消防人員傳授消防安全知識及消防器材的.使用方法、自防自救常識等，進一步提高了司乘人員的應急救援能力。
三、消除火災隱患，開展春運防火安全大檢查。
春運期間，我所春運防火安全領導小組組織開展了春運防火安全大檢查專項活動。一是對防火安全責任制和防火防范措施的落實情況進行了檢查，確保防火工作落到實處；二是對市汽車客運站防火設施、設備的配備情況和維護保修情況進行了大檢查，發現不合格和過期的設施全部進行了更換；三是對消防疏散通道、安全出口的暢通情況進行了檢查，確保消防通道暢通無阻；四是對我市全部159臺參營客車的防火設施進行了檢查，如發現不合格和過期的一律現場更換后方能出站。我所在這次“清剿火患”專項戰役中，共組織開展防火安全大檢查6次，補充、更換防火器材5具，確保了全市道路運輸行業防火設施、設備達到上級要求。
總之，我所按照市交安[20xx]1號文件精神，認真組織各運輸企業落實精神，強化學習，擴大宣傳，使廣大司乘人員的防火意識得到了進一步增強，防火措施得到了進一步落實，到目前為止未發生一期防火安全事故，保持了全市道路運輸行業防火安全形勢的持續穩定。
運政工作總結7
20xx年1月至今在局領導的正確領導下，在各相關股室的密切配合下，征費辦證室同志緊密圍繞年初下達的各項目標任務，嚴把業務關、征費辦證關，嚴格按照業務規范程序辦事，積極務實地開展各項業務工作。現將全年工作總結如下：
一、嚴格業務程序，加強股室配合
針對所有的單、牌、證、表、車輛，在充分尊重相關股室意見的`基礎上，嚴格把關，共同協作，相互配合，嚴格按照局內業務程序辦理，進行嚴格審核把關，同時完善建立各項業務審核臺賬。
二、寓管理于服務中，創“文明窗口”形象
征費辦證室是一個綜合性股室，各種單牌證表及業務簽章都在此辦理，因此對外是一個形象窗口，也是容易激發矛盾的集中點，這就要求我們在工作中必須有端正的態度，優良的服務，寓管理于服務中，作耐心細致的解釋工作。元旦、春運、十一黃金周期間，既是客運高峰，也是業主掙錢的黃金時間，股室人員犧牲休息時間，做到隨叫隨到，為業主做好了后方服務工作，得到了局里和企業車主的一致肯定。
三、業務辦理情況
1月至今辦理新增客貨運車輛共18臺，年審車輛共503臺，完善各類車輛信息共120臺，整理歸檔各項資料共205份。在過去的工作中，通過辦證大廳同志的共同努力，在局領導的支持及相關股室的協作下，取得了一定的成績，在來年的工作中我們將更加努力，精誠團結，鉆研業務，強化服務，求真務實地把辦證工作做得更好。
四、下半年工作打算
（一）繼續加強同各業務股室的配合，規范辦事程序，嚴格審核把關。
（二）進一步轉變工作作風，提高辦事效率，增強服務意識。
（三）進一步加強業務知識的學習。
運政工作總結8
自1月23日至3月12日，為期四十天的20xx年春運已經結束。春運期間，在縣委縣人民政府、上級交通主管部門的正確領導下，在市運管處的正確指導下，根據區道路運輸管理局《關于認真做好20xx年全區道路春運工作的通知》(桂道運客【20xx】13號)和百色市春運工作會議要求，全所運政執法人員，精誠團結，克服困難，履行監管職責，以人為本，根據“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，認真組織開展各項春運工作。春運期間，全縣共運輸旅客977903人次，日均24447人次，同比減少2%，實現了零安全行車事故的“平安春運”的工作目標。現將20xx年春運工作總結如下：
一、工作完成情況
全縣春運期間共投放客車17622輛，累計發車64916個班次，運送旅客977903人次，完成旅客周轉量154687188人公里，同比增長20%，完成客運收入萬元，同比增長。其中發往廣東等務工地321個班次，運送外出務工農民61903人次。為解決春運農民工返程高峰運力緊缺問題，保證農民工及時返崗，共調派異地支援車輛753輛次。整個春運平穩渡過，無旅客滯留現象、安全行車責任事故發生。
二、主要做法
(一)逐層召開動員大會，提高思想認識
1月23日，運管所組織有關部門及客運企業參加召開春運工作會議，會議傳達了市、縣交通運輸局有關春運工作會議精神，會議具體部署春運的工作，要求各客運企業相應召開春運動員大會，將春運會議精神傳達至參運駕駛員、各站務管理人員、客運責任人、各司乘人員。 1月24日，召開全縣20xx年交通春運工作動員大會，相關部門領導和廣大參運企業人員參加會議。會上，縣人民政府副縣長李浩做了動員講話。據統計，全縣參加動員培訓駕駛員達681人次，相關站務服務人員達160人次。
(二)加強組織領導，強化責任意識
為加強對20xx年春運的組織領導，我所成立了以所長為組長、副所長為副組長，各股室成員及各運輸企業負責人為成員的20xx年道路春運工作領導小組，春運辦設在所運輸股，由潘麗梅股長兼任辦公室主任。所春運辦精心制定行之有效的春運工作方案及應急預案，做好春運期間值班、稽查安排，從制度、人員上保證春運工作的正常開展。督促各運輸企業結合自身客運特點制定相應工作方案、應急預案及春運人員值班安排，報春運辦備案。建立上下銜接、橫向協作、政令暢通、反應靈敏的春運指揮體系，統一指揮協調本轄區道路春運工作，確保春運期間重要生產生活物資的暢通高效和廣大人民群眾出行的安全便捷。
(三)運輸組織有序
1、科學預測，及時落實儲備運力。節前組織運輸企業做好我縣20xx年春運形勢分析，做好春運期間投入車輛及各種配套設施設備的準備工作，提前做好農民工客流調查，了解農民工的流向、流量、流時分布，提前安排落實好包車和加班計劃。各客運站共落實儲備運力167輛。
2、做好各種牌證的管理發放工作。做好春運加班牌、包車牌等，各種牌證的管理發放工作。根據市道路運輸管理處要求，我所客、貨運股組織企業做好牌證簽領計劃，并指定專人負責牌證的發放工作。發放中認真審核擬領取牌證車輛的資質條件，對發放、領取的牌證做好登記工作。
3、嚴把節后運力調撥手續。運輸股對實施異地支援調車計劃的車輛進行資質審核，強調該類車輛必須為節前各客運站已報我所備案的儲備運力車輛，同時具備有效車輛證件及春運證、加班牌方可進入我縣節后旅客運輸市場，共發放調撥單753張。
4、充分發揮農村客運站的輸運功能，減輕城區客運站客運壓力。同意化峒和龍臨客運站售票配客發班，鼓勵客運站引導其深入村、屯接送旅客，并深入周邊村、屯接送旅客，減少了外出務工農民進城轉車的出行麻煩。
(四)加強安全監管，全力保障運輸安全
1、加強源頭安全監管，落實“三關一監督”
(1)、開展節前安全大檢查。根據市運管處安排部署，積極配合20xx年度全市道路運輸管理目標責任考核和安全生產履職檢查組深入全縣客運企業開展道路運輸春運安全檢查，對全縣425輛參運客車技術狀況、企業安全生產制度落實情況、駕駛員安全教育等進行重點檢查。
(2)、把好駕駛員從業資格關。根據相關規定認真審核681名從業人員參運資格，督促各運輸企業加強運輸從業人員安全思想教育，做好駕駛員出車前的安全教育和培訓工作。
(3)、嚴把車輛技術狀況關。認真組織做好車輛的維護和檢測工作，要求所有參加春運的車輛必須嚴格執行定期維護和檢測制度，確保車輛技術狀況良好。春運前2個月內未做二級維護的車輛，必須進行一次二級維護作業;9座以上營運客車必須經過車輛綜合性能檢測站檢測合格，并粘貼全區統一標志，方可參加春運。凡不按期進行二級維護、不按期參加年度審驗和技術等級評定的車輛，以及擅自改裝或加裝座位、鋪位的客車不得參加春運。據統計，全縣共有425輛次參加春檢合格投入春運。
2、認真組織開展長途客車接駁運輸試點工作。
根據廣西壯族自治區交通運輸廳《廣西壯族自治區長途客運接駁運輸試點工作實施方案》的要求，嚴格審核試點接駁運輸企業條件、試點班線條件以及車輛要求，督促試點企業加強對參與接駁試點工作司乘人員和接駁點的管理人員的安全教育，規范接駁管理。嚴格要求接駁運輸車輛的當班駕駛員和接駁駕駛員遵守國家關于客車駕駛時間和行駛速度的規定。接駁駕駛員應符合駕駛接駁車輛的規定資格條件，熟悉接駁車輛狀況和沿途道路交通情況。督促接駁客運企業要積極創造條件，加強對在接駁點待駕的駕駛員管理，確保駕駛員得到充分休息，通過衛星定位系統和車載視頻裝置，實時動態監控并做好更換駕駛員、停車休息等記錄，落實企業主體責任。
3、認真落實道路客運安全告知制度。
為認真貫徹落實交通運輸部《交通運輸部關于認真做好20xx年道路水路春運工作的.通知》(交運發〔20xx〕801號)和《交通運輸部辦公廳關于推廣應用視頻和的通知》(廳運字〔20xx〕318號)的文件要求，我所迅速開展了安全告知工作，對各運輸企業的落實情況進行檢查，并于2月2日下發了《關于認真貫徹執行道路客運安全告知制度的通知》，要求各運輸企業認真貫徹執行道路客運安全告知制度，確保道路運輸安全。
4、加強長途客車動態監控。
加強對長途客運車輛和臥鋪客車的安全監管，督促運輸企業落實監控主體責任，制定和完善衛星定位裝置安裝使用管理規定，充分發揮監控平臺的作用，對車輛出站、超速、中途停車等狀態加強監控，及時發現和制止車輛各類違法違章行為，并及時進行處理。要求全縣41臺長途客車安裝GPS視頻監控系統，未安裝的車輛不得參加春運。對長途客運車輛每趟次的運行速度、運行線路、駕駛行為、駕駛員休息等運營過程的監控工作，對不落實安全規定的，給予嚴肅處理，發現違規的堅決予以停運整頓。各客運企業指定專人對客車運營過程實施24小時實時監控，及時發現糾正影響駕駛員安全駕駛行為，并將天氣、路況等相關信息及時向駕駛員通報，強化車輛動靜態管理，有效控制了超速、超員等違規行為及時減少了安全隱患，確保春運工作安全有序。
(五)嚴格執法，加強市場監督
春運期間，運管所共出動運政執法人員1213人次共檢查車輛4361輛，查處違章車輛116輛，其中暫扣非法營運車輛68輛，暫扣違章證件48本，主要違章事項為：暫扣非法營運面包車43輛，非法營運正三輪載貨摩托車25輛，超范圍經營車輛5輛，客運車輛強行招攬旅客8輛，不按規定站點停靠客運車輛18輛，不按規定線路行駛客運車輛5輛，無從業資格證駕駛員20人，確保市場穩定有序。
1、在春節前，運管所采取24小時輪流上路值班制度。重點對長途包車、客運站等巡查力度，嚴厲打擊非法營運面包車。
2、部門聯動，齊抓共管。我所加強與交警部門、安監、各鄉鎮政府的聯動執法檢查，重點對各鄉鎮非法營運、超員載客等進行監督檢查，確保農村道路客運安全有序。
3、在春節后，組成稽查小組與交警部門在弄通、湖潤設立交通安全稽查點，重點對過往七座以上客運班車、客運包車車輛進行檢查，查堵非法客運包車經營行為。
(六)做好統計數據上報工作
春運期間，我所由客貨運輸股專人負責春運各種數據的統計上報工作，嚴格根據日報、十日報、黃金周報等時限上報數據，確保了春運統計數據的準確性與時效性。
(七)加強行業宣傳報道力度
一是督促客運站通過宣傳欄、廣播等形式向廣大旅客宣傳車輛發班情況。二是積極向新聞媒體報送我縣道路運輸市場發展動態。春運期間，共刊登行業宣傳報道《靖西縣運管所開展春運專項稽查活動》等新聞稿件7余篇。
三、存在問題
(一)微型面包車、轎車、三輪摩托車和兩輪摩托車等未經許可擅自從事客運經營的違法行為尚且存在，沖擊正常的農村客運市場。且部分乘客因害怕打擊報復，加之被非法營運車主教唆，非但不配合取證工作，還幫助非法營運車主無理取鬧，加大執法工作難度；
(二)一部分駕駛員安全意識不足，私加小板凳、超員、超速、超載現象依然存在；
(三)一部分客運站存在接納未經許可的外籍車輛進站發車的經營行為；
(四)手續不齊全異地車輛擅自進入轄區內組客現象仍然存在；
(五)運政執法人員不足，執法中存在顧此失彼現象；
(六)春節后存在儲備應急運力不到位的現象。
運政工作總結9
一、旅客運輸：
1、班線客運：20xx年巢湖市運管處對市內跨縣各條班線進行了整治，對現存車輛重新核定，取締不規范經營，做到一車一牌，并換發新的線路標志牌及審批附卡，附卡中印有經營者名稱、車號、座位、經營線路、有效期、車輛等級、經營許可證及道路運輸證號碼、主要途經地等相關內容，便于乘客監督舉報，以提升經營者的服務質量和水平。同時在實際操作中對市內跨縣班線的車輛更新、轉讓等均嚴格按照省市兩級相關文件精神進行運作，特別對下線車輛的處理，更是從嚴、從慎，力爭使矛盾或隱患最小。
為了平衡運力，保持區內客運市場的穩定，20xx年7月市運管處作出了對區內客運市場進行宏觀調控的決定，嚴控中小型客車的投放總量，只可更新，不允許新增新的運力。并結合市內跨縣班線復核，對部分農公線路進行整頓和改造，將含山至巢湖、和縣至含山等線路進行整合，共整合車輛60余臺，取得良好的社會效果。
截止20xx年底，區內縣際班線238條，區際班線320條，省際班線210條。
2、旅游客運：十五期間，我市批準成立三家旅游客運企業，分別是巢湖市旅游客運有限公司、巢湖市汽車運輸總公司旅游客運公司、巢湖好運實業有限公司涉外旅游客運公司。20xx年市運管處對市三家旅游客運企業進行整頓，市旅游客運有限公司專門向省局申報三級旅游客運資質。
3、出租車客運：20xx年撤地設市，出租車的'管理權也同時上劃市運管處，根據《巢湖地區出租車客運管理辦法》和《巢湖市營運客車（含出租車）運力管理暫行辦法》規定，凍結新增出租車，對已合法經營的出租車實行報廢一臺，更新一臺，更新后的車輛檔次必須高于原車檔次。同時，對市區15家出租車公司進行了整頓，通過兼并、合并等方式，將15家出租車公司整并為8家出租車公司。
20xx年全市出租車統一更換了頂燈，安裝了服務監督卡，實行“八統一”（即統一頂燈、統一計價器、統一服務監督卡、統一客票、統一放大字樣、統一座套、統一運價、統一營運證件）。
截止到20xx年底止，市區內共有8家出租公司，1300臺出租車，從業人員20xx余人。
二、貨物運輸：
貨物運輸包括普通貨運、零擔貨運和特種貨物運輸。隨著市場經濟的不斷發展，我市的貨運業逐步向個體方向發展，目前，運輸業戶大多為個體。20xx年道路運輸業戶5584戶，營運貨車5648輛，貨運量664萬噸，貨物周轉量58673萬噸公里。20xx年道路運輸業戶5612戶，營運貨車5730輛，貨運量627萬噸，貨物周轉量60875萬噸公里。20xx年運輸業戶5563戶，營運貨車5718輛，貨運量643萬噸，貨物周轉量60124萬噸公里。20xx年道路運輸戶5420戶，營運貨車5629輛，貨運量662萬噸，貨物周轉量61223萬噸公里。
三、汽車維修
我市汽車維修行業實行屬地管理的原則，由所轄四縣一區道路運輸管理機構履行行業管理職責。20xx年我處組織力量共調查摸排汽車維修企業478家，查處違規行為145起，下發違章通知書15份，責令限期整改企業52家，實施企業資質降類5家，取締無證照經營88家，幫助完善辦理開業手續66家。截止20xx年底，全市維修行業中一類企業6家、二類企業53家、三類維修業戶169家；從業人員1500人；質量檢驗員250人。
全市有二個汽車綜合性能檢測站。其中巢湖市汽車綜合性能檢測站為A級站；廬江縣汽車綜合性能檢測站為B級站。
四、汽車客運站
截止20xx年底，我市有一級客運站1個，二級客運站4個，三級客運站2個，四級客運站3個，簡易客運站20個。年平均日發班車1051班次，年平均日旅客發送量17969人次。
五、駕培管理
截止20xx年5月底，全市擁有6所駕校，駕駛訓練場增至4.5萬㎡，教室、試驗室、實習車間已達6600㎡，各類教練車138輛，從業人員176人，年培訓能力達7600人。五年間，有3所駕校創建達標，獲得縣級文明單位稱號。在20xx年全省教練員大賽中，獲得團體第一名，在20xx年全省駕駛員技術比武中，我市選派的4名選手獲得團體第三名，個人第二、三名。
十一五規劃
總目標：道路運輸基本完成從數量擴張向質量提高、從粗放型發展向質量效益、環保節約型發展的轉變，道路運輸服務和安全水平明顯提高，道路運輸有效供給能力明顯增強，運輸基礎設施建設明顯加快，運輸結構趨于合理，科技進步對行業發展的推動作用更加明顯，法規體系和市場機制得到進一步完善，市場監管水平和公共服務能力進一步提高，能力充分、組織協調、運行高效、管理上乘、服務優質、安全環保的道路運輸服務保障體系基本建立，在綜合運輸體系中的主導地位和連接作用進一步增強，與其它運輸方式共同構筑布局協調、銜接順暢、優勢互補的現代綜合運輸體系，適應經濟增長和社會進步的需要。
——提高服務能力。提高運政管理人員服務意識，轉變管理方式，實行文明執法，切實幫助經營業戶解決經營中的實際困難。暢通道路運政服務投訴渠道，方便社會公眾投訴、求助和查詢相關信息。
——嚴格依法行政。認真履行行業管理職責，嚴格按照法律、法規規定的程序和要求實施道路運輸許可，規范執法行為，在保護合法利益、打擊違法違規行為上要有所必為。依法嚴厲打擊各種違法違規行為，集中力量，重點解決嚴重損害社會公眾利益的熱點、難點問題，保障合法運輸和旅客、貨主的合法權益，維護良好的市場秩序。
——加強隊伍建設。全面建立運政隊伍的準入、培訓、考評、退出制度，全面提高運政管理人員政治素質、文化素質、業務素質，全面建立運政管理工作規范，切實提高行政能力和執法水平。嚴明工作紀律，加強在崗培訓和考核，對嚴重違紀、玩忽職守或業務素質長期達不到要求的運政管理人員，要堅決清除出運政管理隊伍。
——加強駕駛員培訓管理。鼓勵機動車駕駛員培訓專業化、規模化經營，提高培訓水平。規范駕駛員培訓收費，打擊亂收費行為。推行教練員職業資格管理制度，完善駕駛員培訓質量監督檢查手段，完善教練員誠信考評制度，提高教練員隊伍整體素質，提高培訓質量。
——全面提高維修水平。鼓勵機動車維修企業實行專業性經營、品牌經營，大力推廣安全、節能、環保的先進維修技術。實行機動車維修質量保證期制度，切實保護車主利益。完善機動車維修市場監管體系，營造公平競爭的市場環境。
——嚴格危險貨物運輸安全管理。鼓勵危險貨物運輸企業實行專業化運輸，禁止達不到標準的車輛和無上崗資格的人員從事危險貨物運輸，對不符合安全要求的運輸企業要強令其退出運輸市場。
——加強道路客運安全管理。圍繞“三把關一監督”的安全監管職責，嚴格道路運輸企業、車輛、人員市場準入，建立退出機制，加強源頭管理。建立道路運輸從業人員職業資格管理制度，強化從業資格考試，督促運輸企業對從業人員定期進行職業道德、職業知識、職業技能和法律法規的培訓教育，建立再培訓的長效機制，提高從業人員安全意識和安全知識。
——大力發展農村客運。合理規劃農村客運網絡，簡化農村客運班線的行政許可程序。鼓勵各地因地制宜地制訂出臺稅費減免政策，減輕經營者的負擔。
運政工作總結10
為全面貫徹落實市委、市政府在全市范圍內開展旅游環境專項治理工作的決定，進一步改善襄陽旅游對外形象，全面提升游客滿意度，把襄陽打造成鄂西生態文化旅游圈重要節點城市和國內外有重要影響力的文化旅游名城，逐步把文化旅游產業培育成新的支柱產業，根據市文化旅游產業發展領導小組《襄陽市旅游環境專項治理工作方案》，按照全市旅游環境專項治理的總體要求，我局高度重視，迅速行動，狠抓落實，治理工作取得了較好的效果。
一、治理工作成效及具體做法
我局旅游環境專項治理工作自3月初啟動以來，共抽調專業檢查人員10余人，組成3個專班，出動檢查60余人次，對隆中、米公祠等10余處旅游景點價格執行情況進行了全面整治，糾正不正當價格行為2起，指導景區規范價格行為10余次，景區價格環境得到進一步凈化，旅客滿意度得到進一步提高，達到了預期效果。
(一)領導重視，強化責任抓落實
自2月24日全市旅游環境專項治理會議后，根據會議提出的工作要求，我局迅速召開專題會議，將會議精神向相關科室和相關單位負責人進行了傳達，并就相關問題進行了研究和部署。一是統一思想，提高認識。充分認識開展旅游環境專項治理，是市委、市政府立足當前我市旅游業發展實際而采取的一項重要舉措，是實施旅游業“二次創業”的具體行動，相關科室、單位要統一思想，充分發揮物價部門職能作用，采取有效措施，按照《襄陽市旅游環境專項治理工作方案》的要求，把各項工作落到實處;二是強化領導，責任到人。成立由局長周海濤為組長，副局長李風暴、黃俊為副組長，相關科室和分局負責人為成員的旅游環境價格專項治理工作專班。細化責任分工，局服務價格科負責治理工作的組織和協調，襄城、樊城分局負責治理工作的具體落實，明確了相關責任單位和責任人，專班專人主抓，確保專項治理工作取得實效。
(二)明確任務，制定方案抓落實
按照《襄陽市旅游環境專項治理工作方案》的要求，我局于3月6日印發了《襄陽市物價局旅游環境專項治理工作方案》(襄價服字[2014]39號)，制定了工作路線圖，對專項治理實行項目化、路徑化管理。《方案》確定了專項治理工作的指導思想、總體目標、工作任務，明確了各階段的實施步驟并提出了工作要求，在工作路線圖中，明確了從3月到9月分階段的工作任務、時間節點、保障措施等，為全面落實專項治理工作打下了基礎。
(三)多措并舉，積極行動抓落實
一是明確檢查重點。在檢查內容上，重點查處和糾正不明碼標價、不全面填寫商品標價簽，及時查處價格虛高、以次充優、短斤少兩等價格違法行為;在檢查對象上，重點對游客量較大的隆中、黃家灣、米公祠等10余處旅游景點價格執行情況進行了重要巡查和重點檢查;二是開展集中整治。從3月到9月，在市區范圍內開展了持續不斷的專項價格檢查。7月份重點開展了“明碼標價整治月”活動，對景點景區周邊經營場所發放了《關于轄區經營者認真落實明碼標價規定的提醒告誡函》，并現場糾正經營者不規范標價行為，指導其按照規定做到價簽價目齊全、標價內容真實明確、字跡清晰、貨簽對位、標示醒目，價格變動時及時調整。對未達到明碼標價規定要求的經營者下達《責令整改通知書》限期整改。8月份積極配合旅游等相關部門對隆中景區周邊環境進行集中整治，開展了兩次大型活動，對20余家經營者價格行為進行了規范;三是強化節日巡查。在重大節假日前，對各景區、景點實行政策提醒告誡制度，向景區景點周邊經營場所發放《關于轄區經營者認真落實明碼標價規定的提醒告誡函》，強化事前監管。在清明、五一、端午等節日期間，由分局主要領導帶隊，深入景區景點看公示、查標價、訪游客、管行為，同時，安排干部值班值守，全天候受理處置群眾包括旅游價格在內的各種價格投訴，確保節日市場價格行為的平穩有序。對市區唐城、九天娘娘洞、紫微園等在建景點，提前介入，搞好價格服務，向其宣傳旅游行業價格管理政策，提出收費公示要求，促進其價格行為的規范;四是加強落實群眾舉報投訴。按照處理價格舉報“三速”工作法，認真辦理群眾的價格舉報投訴。3月份以來，共辦理了群眾關于旅游景點的舉報投訴10余起，如群眾舉報某景點停車場收費不規范，價格執法人員到場后當即責令經營者公示收費標準，改正違規行為。又如，游客在一景點外的超市購買農夫山泉礦泉水時，經營者要價元一瓶，引起了消費者的不滿，在舉報到物價部門后，我們立即派員趕到現場了解情況。對經營者不合理定價行為進行了批評，責令其規范明碼標價行為，合理制定放開商品價格，確保游客的知情權。在告知游客處理結果時，他表示：“沒想到物價部門能夠這么快及時進行處理這樣的小事，我非常滿意”。
二、下一步打算
由于各項措施落實到位，旅游環境專項治理工作取得了實效，主要體現在：一是景區周邊價格環境得到進一步凈化，隨意漲價、欺詐游客的現象無一發生;二是明碼標價政策得到進一步落實，景區門票價格公示、相關商品及服務價格明碼標價政策得到落實，標價率有了新的提高;三是游客滿意度得到進一步提高，特別是節假日門票降價優惠政策的落實，得到了社會的廣泛認同和肯定，減少了游客門票的'支出，為游客帶來了實實在在實惠。
從對各景區的檢查情況看，市區各景區景點價格執行情況總體上比較規范，基本上能夠認真執行國家價格政策，收費公示落實較好，都按規定樣式制作張貼了門票收費標準、政策依據及價格舉報投訴電話等內容，景區景點周邊經營也比較規范，沒有隨意漲價、欺詐游客的現象，相關商品及服務價格嚴格執行明碼標價政策，標價率有了新的提高，不存在價格虛高、以次充好、短斤少量等價格違法行為。
專項治理工作雖然基本結束，但對旅游市場價格行為的監管是一個永恒的主題，今后我局將繼續深入扎實開展好旅游環境價格監管工作，按照橫向到邊，縱向到底的原則，使旅游市場價格監管做到全覆蓋，鞏固旅游環境專項整治效果，對檢查中發現的各種價格違法行為將依法依規嚴格處理，使各景區景點及周邊價格環境得到更進一步的凈化，確保廣大旅游者的合法權益得到維護。
運政工作總結11
在縣委、縣政府、市交通局、市處的正確領導下，在各級、各有關部門和單位的共同努力下，全縣道路運輸安全形勢保持總體穩定，通過工作開展確保了田林縣道路運輸市場的安全、和諧、穩定、健康發展。現將今年以來的工作總結如下：
一、開展工作情況
20xx年以來，我所出動執法人員913人次，檢查道路旅客運輸企業4家，月平均檢查次數3次以上;檢查機動車駕駛員培訓機構3家，機動車維修企業47家，月平均檢查次數2次以上;檢查上路查處各類違法違規行為634起，其中無證從事貨物運輸經營12起，無證從事客運經營30起，暫扣無證從事客運經營旅游大巴5臺;不按線路經營19起;擅自改裝已取得營運證的車輛314起，不符合條件人員駕駛營運車輛127起，無證從事維修經營8起。通過開展各項安全稽查行動，源頭安全管理得到了加強，運輸企業的安全主體責任得到落實，無證經營、非法營運的勢頭也得到有力震懾，行車安全隱患得到了有效排除。
(一)繼續加強源頭管理，開展各項安全生產工作。
1、督促各運輸、駕培、維修企業落實安全生產主體責任，簽訂安全責任狀，確保安全責任層層分解到人，落到實處;督促運輸企業制定行之有效的應急預案和措施，有
縣165個行政村，已完成128個行政村通班線，行政村通車率為77.6%，目前為止也初步完成20xx年12個便民亭建設工作。
2、抓住時機，因地制宜。完成潞城客運站三級站改造升級，通過借鑒利周城鄉客運一體化試點改造的'成功經驗，也為進一步推進城鄉一體化發展，抓住機會完成潞城城鄉客運一體化班線改造工作。通過改造實現潞城城鄉一體化農村客運班線全部按公交模式運行，線路覆蓋轄14個村委會，78個自然屯。給3萬多群眾帶來了城鄉同城待遇，進一步方便了群眾的生產和生
3、為進一步規范農村客運經營行為，提高農村客運車輛辨識度，加強督促指導，完善我縣農村客運面包車“四統一”工作，將車身顏色、公司標識、車輛類型、進站發班都進行了相應的規范，農村客運的品牌形象初見成效。
(三)進一步優化、整合公交線路、站點設置，使公交布局更加為城市發展服務
也為了進一步優化我縣公交資源，滿足廣大群眾出行需求，根據《田林縣政協關于規范公交會議》要求，今年來我所對整個縣城實地考察，經研究討論，最終完成我縣7條公交線路優化、整合，優化我縣公交線路配置，切實解決群眾反映比較強烈的出行難問題。
(四)加強安全稽查力度，打擊各項違法違章行為。
1、今年以來，我所組織稽查人員上路進行安全稽查，采取源頭檢查和路檢路查、片區聯合檢查的多種方式，以無證經營、超載、站外攬客、甩客和宰客、非法改裝等現象為稽查重點，在城區、鄉村道路及重要稽查點開展稽查工作，對路面實施監控，有效的遏制了違法違章的經營行為，保障了我縣道路運輸市場的穩定發展。
2、今年我所還特別針對高速公路、高速服務區的違法組客、拉客的經營活動，開展專項聯合打擊行動。經縣政府同意，聯合交警和高速路政部門在平雄、舊州、潞城高速服務區、324國道田林段開展聯合執法工作，查處了5輛違法經營的旅游客運大巴，對在舊州服務區長期停擺、等客的大巴進行勸導疏離服務區工作，防止旅游客運大巴非法組客。嚴厲打擊了高速公路上的非法組客行為。
3、針對春運期間舉報較多的小型客運面包車非法載客等突出問題，我所開展了有針對性的打擊非法營運面包車的活動，共查獲非法營運面包車24輛，有效打擊了非法營運面包車的勢頭，有利地維護了轄區內道路運輸市場的秩序。
二、存在的問題和改進措施。
xx年以來雖然取得了一定的成績，但也還存在著不足方面。
(一)對今年春運客運市場預估不足，動車開通對道路旅客運輸已經實現，相對較往年客運量和周轉量大幅度下降。
(二)由于我縣地域廣闊，人口少農村道路基礎條件落后，目前我縣仍存在37個建制村因公路不符合安全通車條件，而未開通相應客運班線，導致人民群眾出行不方便。再者原有部分農村客運班線由于客源不足，補助經費不足，導致部分班線處在停運狀態，使得行政村通車率不低于88.%工作要求難于完成。
(三)外籍非法營運客車、旅游大巴在高速服務區、舊州隆林沙梨交界處長期滯留非法組客，已經具備了一定的反偵查能力，與執法部門打時間差、打游擊躲避檢查。即便面對我執法人員檢查部分車主拒絕出示相關證件、威脅辱罵執法人員、抗拒執法。甚至外籍非法旅游客車采取雇傭當地人，為其從事非法營運充當眼線，充當“98”老參與非法營運行列，給執法工作帶來困難。
(四)非法營運面包車擅自拉客屢禁不止。一些車主看中了重大節假日期間短時間內運力不足的情況，未經許可擅自從事客運經營活動，嚴重影響了正常班線的經營活動，并且采取沖卡的手段對抗執法人員的依法檢查，針對“打非治違”工作，部門間缺少聯動，單靠運管難于適應當前執法環境。
(五)我縣城區分布制約公交線路優化發展、公交站點、站臺設置滯后，基礎設施薄弱及私家車擠占公交停車位、停車站臺嚴重，客易造成城區交通擁堵，也影響公交車的整體形象。
三、改進措施。
(一)加強對春運客運市場預估。認真做好客運市場分析，合理調配運力資源。
(二)加強建制村通班線工作力度。一旦道路條件達到通班線要求，根據實際需要，合理優化調配當前運力資源，適當新增班線，以保障農村班線持續運營。
(三)加大對外籍非法營運客車、旅游大巴在高速服務區、舊州隆林沙梨交界處長期滯留非法組客經營活動打擊力度。聯合交警、高速路政等部門在平雄、舊州、潞城高速服務區、324國道田林段開展聯合執法工作，防止旅游客運大巴在服務區非法組客，嚴厲打擊高速公路上的非法營運行為。
運政工作總結12
按照各級政府及主管部門要求，為更好地開展道路運輸安全生產工作，現將20xx年安全生產工作作出如下總結：
一、安全生產工作落實情況
1、“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”和“四不兩直”的安全生產大檢查機制落實到位情況
我單位安全管理專職人員每月都要對各運輸企業進行一次不打招呼的安全檢查，同時還要上路抽查客運線路的路況及安全運行情況。全面監管了企業GPS的使用，客運車輛的安全生產、駕駛員安全教育等情況，對于違法、違規情況堅決實施處罰和整改，做到了零容忍、嚴執法，切實加強了企業的安全生產管理工作。
2、加強安全監管，杜絕安全隱患
年初我所堅持把安全責任層層落實，要求各企業在層層簽定安全責任書的同時對重點線路必須嚴格執行企業領導及安全管理人員分線包干制度。安全專職管理人員每月定期深入到駕駛人員中進行安全生產的宣傳教育工作的同時吸取事故教訓，對企業進行安全檢查，督促企業進一步加強對駕駛員的管理。
3、加大安全宣傳力度
6月為安全生產月，我所借此機會到各區鄉宣傳道路交通安全的同時，還要求各企業對本單位的安全生產工作做一次全面的隱患大排查。安全生產宣傳日，我所在縣安監局的統一領導下，參加了全縣安全生產日宣傳活動。此次活動我所共發宣傳單600份，出動宣傳車三輛、懸掛兩幅橫幅，宣傳人次12人次。
二、隱患排查及汛期工作安排
1、我單位在汛期到來之前，就成立了以所長為組長的汛期安全生產工作領導小組并制定了汛期道路運輸工作安排及應急預案。將汛期道路運輸安全生產工作落實到人頭，要求領導小組成員及值班人員實行24小時電話值班制度。搞好汛期道路運輸安全工作從加強客運站的監督管理到督促企業加強內部管理的同時加大了汛期路面監管，嚴厲打擊各類違章違規行為。保障了我縣汛期道路運輸市場安全、暢通運行。
2、要求安全專職管理人員結合我縣汛期道路運輸特點，對全縣運輸企業進行了安全隱患排查。對查出的問題和隱患立即進行整改，徹底消除安全隱患，確保汛期道路運輸萬無一失。
3、加強對駕乘人員的'安全教育與管理。公司從思想上引導駕駛員不能超員、超載、超速行駛，不能疲勞駕駛，嚴格執行駕駛員安全管理規定，確保行車安全。
4、利用GPS監控系統，嚴格監督駕駛員自覺克服超速行駛的違章行為。對由于自身違章操作而造成交通安全事故的駕駛員，企業要及時處罰事故責任人，造成特大安全責任事故的駕駛員，要堅決清除出道路客運市場。
5、要求各運輸企業加強應急運力儲備，以防發生應急搶險任務。
6、做好每日進站客運車輛的安檢工作，不錯檢不漏檢，特別加強對車輛制動、輪胎、雨刮器等部位的檢測，安檢不合格的車輛立即下發“不合格通知單”不能出站進行營運，同時通知公司及時修復，排除事故隱患方可營運，嚴禁帶病車輛上路營運。我所駐站人員按省運管局《道路運輸管理機構駐汽車站人員工作職責和工作規范》的要求監督客運站工作流程。并要求客運站工作人員隨時掌握每天的天氣預報和各條線路的路面情況，若出現異常情況及時上報我所和通知各企業同時啟動應急預案。
三、開展安全大檢查
稽查隊從年初分為四個組結合汛期及秋冬季節道路運輸安全生產特點，不分節假日的對S307線、鹽左路、鹽米路等路況及班車運行情況進行了大檢查，保障了特殊季節的行車安全。
四、打非治違工作情況
打非治違工作一直是我所運政稽查工作的重中之重，就今年1月至今我所共出動共出動稽查人員5330人次，稽查車986臺次，上路檢查車輛16000輛；目前為止一共查扣非法營運車輛181輛（其中面包車156輛、越野車5輛、三輪摩托車20輛）；亂停亂放車輛37輛。
運政工作總結13
20xx年悄悄的從身邊溜走了，留下的就是我對自己這一年來的工作回顧，作為工廠的一名員工，我早就學會了如何讓自己緊張起來，現在我也在不斷的提高自己，很多時候緊張也是一門藝術，它讓我在工作當中更加用心的，細心的去對待每一個細節，讓我能夠認真完成好一件事情，讓工作看起來更加完美，這也是我一直都希望不斷加強自己原因，現在我在這種狀態下面也在努力著，雖然說這是一種進步，但是現在我能夠非常明確的提醒自己，我做到了，這個一年來我完成產量要求，提高了效率，用一個端正的心態去落實好每一件事情，對于這一年來我也總結一番。
一、認真踏實，努力完成工作
我是一個細心的人，我會把自己日常的所有事情，在一開始就規劃好，有條理的去做好每一件事情，我愿意花時間去了解，我也愿意在工作上面不斷的努力，當然了這些都是有必要的，而且影響還會很大，我現在非常相信自己在工作當中是扮演著一個什么角色，未來的時間還很長，但是過去的一年已經過去了，現在我想的更多的是在接下來的工作當中怎么去做好，20xx年我每天都是踏踏實實，認真完成自己的工作，雖然是在工廠，一件事情反復的在做難免有寫枯燥，可是一想起自己過去就是在這種裝態下面堅持過來的，也正是因為這樣的工作裝填讓我的抗壓能力，有很大的提高，想起這些我就精神奕奕，所以我愿意落實好自己的每一件工作，踏實怒力，這也是我的一個性格，在今后的工作當中這些好的我會保持下去，盡管看上去不是那么的優異，但是這是我的付出。
二、時刻警醒，做好充足準備
在工作的時候會有各種突然的.事情，比如說前一天的產量要求還是一個常態，但是到了第二天就突然會增加很多，這也是為什么要做好充分準備的原因了，在這個過程當中我一直都很明白這個道理，我遵從廠里的安排，時刻警醒自己，雖然都準備著，我也愿意帶好頭去做好這些，在這個一年當中這早已經就是我的一種習慣了，我非常清楚在未來的工作當中還會有哪些問題出現，回顧過去的一年，緊張的時候有很多，但是更多的時候是一種對待工作的專一，我一直都以自己有這種覺悟自豪，從現在開始我也會更加用心，更加努力。
運政工作總結14
春運工作共40天。春運期間，本分局根據州運管局的統一部署，積極發揮道路運輸管理職能作用，統籌安排人員，精心組織、嚴密部署，分工明確、協調配合，基本實現了“以客為主、客貨兼顧、安全有序、方便快捷”和旅客購票方便、車輛發班正點、出行快捷安全的工作目標。現將工作情況總結如下：
一、加強組織領導，落實責任。
為加強我縣春運工作的組織領導和協調工作，分局成立了局長任組長、各運輸企業、汽車站負責人為成員的'春運領導小組，具體負責組織協調全縣春運日常工作，并結合本部門實際制定了工作方案，落實責任。
二、加大宣傳力度，營造氛圍。
為加強春運期間的宣傳工作，我分局在車站、各公路路口張貼各種春運工作標語10余副；1月24日至26日，運管、交警、安監等部門聯合召開春運動員大會，安排部署全縣春運工作。運管、交警人員還聯合深入企業開展春運安全檢查3次，督促運輸企業落實各項安全措施。
三、加強市場調查，確保春運期間運力。
本分局嚴格按州運管發《關于認真做好春節運輸工作的通知》和《關于切實做好春運工作的補充通知》的文件精神，加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，組織多班、雙班運輸，確保節日期間旅客出行方便快捷，物資運輸安全暢通。具體做到：一是在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，客運站對原客運車輛的發車間隔進行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率；二是增開售票窗口，延長服務時間，客運預售票提前到3天；四是加強春運加班、包車牌的管理，規范出租汽車經營行為。五是嚴格執行運價政策，堅決杜絕私漲票價的違法行為。運管人員24小時駐站值班，對客運車輛、駕駛員、旅客提供咨詢服務，糾正客運車輛違章行為，及時調解各類矛盾糾紛。春運期間，運政執法人員始終堅守值班崗位、文明執法，贏得了廣大司乘人員的好評。
正值春運高峰期，我省內大部分地區普降大雪，為確保春運期間道路運輸安全暢通，本分局緊急部署，及時啟動了道路運輸突發事件應急預案，取消了春節假期，全體運政人員投入抗雪災、保暢通工作中。及時啟動了防滑搶險預案，組織人員上路查看路面積雪以及車輛防滑設備，確保道路運輸安全、暢通。加強與氣象部門以及宕昌、武都、岷縣、合作、蘭州等運管部門和車站的聯系，準確掌握天氣以及道路通行情況，在車站售票大廳公布路況和氣象信息，提醒廣大旅客和司乘人員，嚴格執行車輛出站安全告誡制度，使汽車駕駛員保持高度警惕，安全行車，確保乘客安全。強化車站源頭安全監管，向客運站增派運政駐站人員，每天5：30，兩名運政人員在車站值班，督促客運站嚴格執行各項安全制度和措施，及時掌握運輸市場動態，適時增派加班車，疏運滯留的旅客，同時加大公路巡查力度，堅決杜絕客車超速、超載等違法現象發生，確保了春運期間道路運輸安全。
春運期間共投入營運客車828輛次，安全運送旅客4488人次，完成客運周轉量萬人/公里。
運政工作總結15
在這一年多的時間里，在上級領導的正確領導和親切關懷下，在同志們的熱情幫助和支持下，我始終以一個行政執法人員的標準嚴格要求自己，不斷增強責任意識、大局意識、時效意識，埋頭苦干，刻苦鉆研，遵紀守法，無論在思想政治方面，還是在業務能力方面都取得了一定的進步，能較為圓滿地完成了領導交代的工作任務。
一、在思想上，我積極上進，熱愛中國共產黨，擁護黨的領導。我在工作之余認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，并且積極參加局里和處里組織學習，做到有筆記，有體會，充實了政治理論知識，提高了思想政治素質。
二、在學習中，我刻苦鉆研業務，努力提高自己的工作能力。積極參加XX市交通局和運管處組織的“會課”學習，堅持每會必到，做到學習有筆記、有心得體會。平時注意向領導及身邊的同志們學習，學他們為人處事之道，學他們做好工作的寶貴經驗。廣泛學習業務知識和與業務相關的法律法規，堅持在工作中學習，在學習中提高，學以致用，用有所成，通過學習，充實了自己，提高了自身素養，使自己更好的投身到了運政工作中。
三、通過在安全稽查科的工作，能更深入的認識到運政管理的重要性、艱巨性和緊迫性，增強了工作的責任感和使命感。
在安稽科的內勤工作中，要求自己做到認真努力。安稽科的工作對業務知識的要求相對更全面，更細致，我明白只有具備良好的業務素質，才可以更好的勝任本職工作。作為一名運政管理人員，在
面對各種運政中的難題時，我在領導的精心指導及同事們的幫助下，基本都能較圓滿的解決。
（一）身處安全稽查科違章處理的一線崗位，深知面對的都是有違章現象的當事人，接觸到的都是比較敏感的關于處罰的問題，深知事件的嚴重性，平時我著重學習道路運輸行業各類法律法規，掌握了違章處理業務的法定程序、關鍵要素，為自己能較好地完成了各項工作任務奠定扎實的基礎。
（二）在安稽科違章處理的前臺工作中，我認真做好每一項科室的內勤工作，主要負責科室的受理、對案件的跟蹤督辦，發放《違法行為通知書》和《行政處罰決定書》等文書、結案、后期文書制作等工作。從事違章處理工作時，能嚴格按法定程序辦理調查、取證、送達、處罰等各項程序，嚴格履行告知義務，統一規范使用《道路運輸管理系統》處理違章，填制規范合法，打印各種固定格式的執法文書。認真、嚴謹、慎重地處理每一項違章，對于證據不充分、違章行為不明確的，及時與路檢路查人員進行溝通，核實清楚后再做處理，確保所處罰的'車輛依據明確，證據充分，定性準確，裁量適當，程序合法，力爭使每一個處罰案件都做成鐵案。本著“教育為主，處罰為輔”的原則，在處罰的同時，不厭其煩地教育違章相關人員，使他們認知違章的危害性，并能引以為戒做到嚴厲打擊各種違章相信現象，嚴格按章辦事，能夠嚴格按照相關的法律法規來執行公務，不以權謀私，對違章行為處理做到實事求是，處罰有據，20xx年1月至今，共督辦案件1489起。其中辦結案件共1318起。在處理違章的后續工作中，
還負責執法文書的制作以及檔案的整理，做到查必有檔。在同志們的幫助下，盡最大努力地做到了按時按量的完成了領導交給自己的任務。
（三）在行政執法過程中堅持做到文明執法，文明服務，使用文明語言,面對群眾，做到一切從實際出發，用事實來說話，按法律法規來處理問題。群眾來辦事的時候，做到熱情服務、文明禮貌、態度和藹、服務周到，不能辦的事情要耐心的向群眾解釋清楚，說明原因。面對一些鉆牛角尖的群眾，做到耐心細心的教導，堅決做到以理服人。面對一些暴力抗法的群眾，做到堅持原則，絕不姑息，嚴厲打擊各種違法違章行為。
（四）準確及時填報、上報各類稽查報表
制作違章事項互報表，完善證件遺失補辦管理工作。督促各縣所按時填報各類報表，然后匯總上報。每月負責將違章處理月報表、治超后續處理情況月報、外省客車違章季報、稽查大隊執法及處理情況月報、違章互報表和市際省際班線違章報表等準時準確上報。
三、存在的不足及今后努力的方向
（一）、在工作中，無論是說話還是做事，都不夠嚴謹、不夠細致，今后自己要努力改正，也請領導及同志們及時地給予批評指正。
（二）、在工作中還是會有畏難情緒，以后一定要多向老同志學習，不怕苦不怕累，遇到問題就要勇敢克服。
在過去的一年，我一直在努力，我為能加入運政行業而自豪。我信奉敬業進取、追求卓越、永不言敗的精神，我愿和所有的伙伴一起共
同發展努力。在今后的工作中，我將再接再厲，以做好本職工作為出發點，改正工作中的不足，進一步加強學習，加強業務上的溝通交流，顧全大局，取得新的進步
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