在生活中，報告的使用頻率呈上升趨勢，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編為大家整理的養護述職報告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

養護述職報告范文1

　　20xx年6月9日上午，石磊副段長帶領市段安全小組成員對養護公司進行了安全檢查，并傳達了市局安全會議精神。

　　我們公司隨后又進了自查，對公司大院門房、道班、料場公司廚房、工地、配電房安檢設施進行了細致的檢查。

　　一、對公司大院的門房進行安全知識教育強調安全用電。

　　二、對道班的.職工進行安全知識教育，上路穿戴標志服，標志帽，寢室安全用電，道工的同時注意車輛安全。

　　三、對公司料場進行全面的檢查，對瀝青、水泥攪拌樓運行情況進行排查，同時對導熱油進行細致的詢問及運行情況進行了解，并告知發現問題及時整修，確保安全生產。

　　四、對廚房進行檢查，并對用氣進行了規范演示，注意用氣安全。

　　五、對工地現場進行全面檢查，對標志標牌的使用情況，機械的運行情況進行排查，發現問題及時整修，并要求機械操作人員佩戴標志服發現問題及時匯報。

　　六、對配電房進行安全教育，要求配電房干凈、整潔、不亂堆、亂放，注意用電安全。

　　七、對以上發現的問題及時整改，做好安全教育工作。

養護述職報告范文2

　　各位領導：

　　我叫魯xx，男，現年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養護一線職工。

　　本人于1982年參加公路養護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，1992年調到xx縣至今。31年的工作經歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：

　　一、努力學習各類知識，不斷地提高自己。先后學習了《公路養護》技術知識，并結合自己的工作實踐，提高自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關注國家時事，分析、了解國家政治動向 ，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型，拜師討教，提高自己的思想素質。

　　二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的`辛勤耕耘，不可能有秋的收獲 。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神 ，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養 。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產黨。

　　三、爭做一名優秀的共產黨員。為了公路事業的發展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言 ，言無不盡。為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。

　　當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：

　　1，家庭負擔重，常感力不從心。

　　2，膽小怕事，工作力度不足。

　　3，進步慢，主要是自己文化少。

　　以上是我的工作述職，請批評指正！

養護述職報告范文3

　　一、基本情況

　　市交通局認真貫徹落實福鼎市人民政府及上級交通主管部門有關農村公路管理養護的指示精神，切實把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，統一領導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養護任務。全市養護總里程：縣道139.352公里，鄉道655.72公里，村道156.35公里。20xx年共下達省、市、縣三級小修保養總額252.7162萬元，嚴格做到專款專用，嚴禁挪用。

　　二、20xx年計劃目標

　　近年來，在各級政府和上級有關部門的大力支持下，經全體干部職工的共同努力，管養路段公路養護質量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。

　　通過20xx年度檢查考核，各鄉（鎮）能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業層面層層簽訂責任書、合同書，逐級分解落實責任，明確管理養護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中，與各鄉鎮人民政府簽訂責任書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農村公路管理養護落到實處。群眾對農村公路養護的積極性也日益提高，養護質量較上年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的'思想，福鼎市農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一

　　系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我市農村公路級級有人管，條條有人養。

　　繼續開展農村公路養護管理“示范點”和“示范路”，提升農村公路養護管理質量和服務水平，從年初開始，在全市實施農村公路養護管理工作“試點鄉鎮”創建活動，對農村公路養護管理情況進行檢查和評比。同時，突出管養亮點，以前岐鎮為試點作為農村公路重點路段，以“示范點、示范路”活動為載體，檢查督促管養工作，使農村公路的面貌煥然一新，使農村公路管養工作呈現出積極向上的良好態勢。

　　根據與各鄉（鎮）人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神，福鼎市交通局相關部門將于7月底和12月初對全市農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改，下達省、市、縣三級補助資金。

　　三、存在問題

　　5、6月份連續強降雨導致全市農村公路出現大面積溜方、塌方，縣道公路損毀嚴重，通過搶修，確保了農村公路暫時通行，經測算完全修復尚缺資金200多萬元。

養護述職報告范文4

　　近幾年來，一系列公路法規的頒布實施，對公路建設、養護和管理起到了一定的積極作用。但從整體上看，公路法規體系尚不配套，尤其是高速公路管理與養護的相關法律法規體系建設難以適應突飛猛進的高速公路建設和養護體制改革的要求，因此應加速制定高速公路養護技術規范、操作規程、養護保障、養護定額等管理體系和技術體系，建立完善養護系統，以實現養護管理的現代化、科學化、法制化和規范化。

　　1、路總里程要達到8.5萬公里。由此可見，目前我國正處于高速公路大規模建設時期，建設任務很重，各地政府及交通主管部門將主要的精力都集中在高速公路項目的融資及建設上面，而對于高速公路的養護問題，往往沒有引起足夠的重視，普遍存在“高速公路工程質量好，早期無須養護”的思想，沒有充分認識到“公路建設是發展，公路養護也是發展，而且是更重要的發展”的真正內涵，因此導致高速公路養護資金被挪用擠占，養護體制缺乏創新等問題的產生。

　　2、體制不順。為了解決高速公路建設資金嚴重不足的矛盾，國家不斷深化高速公路投融資體制改革，打破了傳統計劃經濟體制下高度集中的投資管理模式，初步形成了“投資主體多元化、資金來源多渠道、投資方式多樣化、項目建設市場化”的新格局。投融資體制的改革，一方面調動了地方政府和社會力量參與高速公路建設的積極性，解決了高速公路建設資金問題，但同時也帶來了高速公路管理體制混亂等問題。高速公路管理體制的混亂必然導致養護體制的不順，尤其是“政、事、企”不分現象比較嚴重，養護管理套用計劃經濟模式，長期封閉運行，使得高速公路養護工作長期缺乏競爭意識、市場意識以及效益意識。

　　3、管養不分。由于各地高速公路建設規模增長迅速以及養護市場尚未真正建立，因此在高速公路養護管理中，“管養不分”現象比較普遍，許多高速公路管理機構，既是養護管理者，又是養護生產者，同時也是養護質量的監督者，這種管養不分的傳統養護模式，很難實現養護計劃的合理性和科學性、養護實施的嚴格性和徹底性、養護監督的嚴肅性和有效性，從而給高速公路養護帶來諸多弊端。

　　4、壟斷經營。長期以來，由于高速公路養護管理體制不順，管養不分，因此目前各地高速公路養護市場基本上都是內部封閉運作，壟斷經營，高速公路養護市場的公開性、透明度不夠，離真正的市場化、社會化要求有相當的'距離。這對于高速公路養護市場的健康發展非常不利，容易導致養護效率低下、養護成本居高不下、養護人員過度膨脹等問題的產生。

　　5、規模不經濟。目前，各地高速公路管理基本上采用“一路一公司”或“一路一處”經營形式，所管轄里程最多200公里左右，最短的只有十幾公里。而大多數經營公司自設養護機構，這必然使高速公路養護無法達到最佳規模，不能實現規模經濟效益。養護規模不經濟，則容易導致養護單位無錢購置現代化養護設備或由于里程短出現養護設備閑置浪費現象，另外規模不經濟也會導致養護隊伍文化素質不高，養護技術不強、養護效率低下等一系列問題的產生。

　　6、規章不健全。為了促進我國高速公路養護事業的健康發展，國務院和交通部先后出臺了一系列規章制度，如《收費公路管理條例》、《公路養護工程管理辦法》、《公路養護市場準入暫行規定》、《公路養護工程招投標管理暫行規定》等等。但是，由于目前高速公路管理體制以省為主，上述規章制度的頒布只是給各地高速公路養護體制改革提供了基本原則，指明了方向。各省由于具體情況各異，對規章制度的執行力度不一，各種養護體制改革的具體執行政策及配套政策尚未完全出臺，從而導致養護體制改革的混亂和問題的產生。

　　（1）建養并重。要順利推進高速公路公路養護體制改革，政府部門及高速公路管理機構首先要消除認識上的誤區，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的指導思想，充分認識養護工作的重要性，切實做到建養并重，保證高速公路養護工作的持續健康發展。

　　（2）理順體制。科學、高效的管理體制是做好養護體制改革的重要保證和必要條件。目前，我國高速公路已經具有相當規模，高速公路運輸網絡已經初步形成，為此交通管理部門要充分認識到高速公路現行管理體制的弊端，從有利于高速公路事業的大局出發，盡快建立起精簡高效、職能明確、權責一致、運轉協調，辦事規范的高速公路管理體制。

　　（3）管養分離。高速公路市場化養護模式的實施就是要通過將市場經濟中的競爭機制、激勵機制、價格機制等引入養護工作中，達到提高養護質量、降低養護成本的目的。為此，就應該逐步實現管養分離，將高速公路管理機構所屬的適宜于市場化養護工區、養護中心等與管理機構相分離，并通過合并、重組等形式將其培育成為具有市場競爭力的“自我發展、自我經營、自我約束、自負盈虧、獨立產權”的養護企業。

　　（4）監管到位。在高速公路養護體制改革過程中，政府部門要明確自己的職責和定位，即政府部門是養護市場的“掌舵者”，而非“劃槳者”，它以自己的行政權威對高速公路經營公司、高速公路養護公司、高速公路養護中介機構的市場行為進行有效監督，同時制定有關政策及規則保障養護市場規范有序運轉；政府及交通主管部門應該對養護市場準入、招投標、養護質量等方面加強監管，做到政府監管到位，保障高速公路養護市場健康有序發展。

　　（5）依法保障。市場經濟本質是法制經濟，在高速公路養護市場化進程中，應該以《公路法》、《收費公路管理條例》等法規為龍頭，重視和加強高速公路養護管理有關法規的制定。政府部門應建立一整套公路養護工程管理、評價辦法及檢查制度，使高速公路市場化能夠有章可循，有法可依，從而減少改革風險，保證改革目標的順利實現。

養護述職報告范文5

　　一、養護工作：

　　1、做好養護設備購置計劃的申報工作。

　　針對奮戰的xxx年各項養護維修工程，在機械設備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調查，為向市局申請購置新型養護機械設備提供基礎性數據。

　　2、做好全中心各項養護設備的技術狀況普查工作。

　　利用冬閑的有利時間，積極做好各種養護機械設備的維修保養工作，保證養護設備機具處于良好的技術狀況水平，為來年的各項養護維修工程提供完備的設備保證。

　　3、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養護維修項目，專心干好市局下達的`各項養護維修計劃。

　　4、做好內業資料的裝訂歸檔工作，確保資料準確、整齊無差錯，以高標準迎接xxx8年全國干線公路養護大檢查和省局、市局年終養護檢查;

　　5、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養護技術競賽活動，確保取得好成績。

　　二、精神文明建設：

　　1、積極思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。

　　2、加大科室管理力度，督促搞好各項工作的落實;按時組織各項檢查和評比，并及時進行反饋;

　　3、計劃完成各類通訊稿件x篇，繼續做好《養護快報》的編排發工作。完善各項內業資料，迎接xxx年全國干線公路養護大檢查及市局檢查;

　　4、xxx年計劃舉辦安全生產培訓班1期，路面養護常識培訓班1期，人員參培率達到95，培訓合格率達100;同時加強職工職業道德和政治思想教育，加強組織紀律提高全員綜合素質;

　　5、認真做好安全防汛及節假日值班工作，確保24小時通訊暢通;做好年度總結、考核評先工作;及時做好上傳下達工作，完成中心領導交辦的各項臨時性工作。

養護述職報告范文6

　　XX年，是我處實現“三年倍增”戰略的開局之年，夯基之年，這一年在市局黨委的正確領導下，城郊處黨支部“一班人”帶領全處干部職工，團結一致，開拓創新，奮力進取，全力貫徹“服務人民，奉獻社會”的城郊宗旨，弘揚“以德立身、以信興業、保障交通、開拓進取”的城郊創業精神，深入開展“創先爭優”和“百日決戰”活動，緊緊圍繞全局中心工作和我處發展目標，以高站位、高標準、高效率的工作態度，亮化了主業，壯大了三產，強化了團隊建設，確保了整體工作目標再上新臺階，超額完成了各項任務目標。現將班子述職述廉情況報告如下：

　　一、XX全年工作目標完成情況。

　　XX年，市局下達我處的主要目標共有5項：

　　1、養護公路保持日常清潔，公路養護做到常年基本無坑槽，大中修工程全部達到優良工程，公路養護好路率年末達到93％。

　　2、搞好公路綠化工作，建設綠色通道，進一步實施“綠色覆蓋”工程，新植樹（灌）木成活率達到97％。

　　3、加快立通交安綠化公司發展，實現三產增產增收。

　　4、加強同牧漁中心合作，確保苗圃基地建設和開心農場項目初見成效。

　　5、保持養護管理先進單位。

　　我處在確保全面完成市局下達上述柔性目標同時，自我加壓，銳意進取，謀劃制定了我處內控剛性目標（邯交城郊[XX]10號文）。以此提高了目標任務，增強完成目標的可操作性，同時有利于與各科室效益結合起來，讓人人身上有目標，人人身上有責任。

　　目標共有四項：

　　1·鞏固養護主業，繼續保持全市養護先進單位；

　　2.加強三產的經營開發，全年中標工程量達到3500萬元，全年完成產值4500萬元；

　　3.狠抓十項民生工作，提高職工滿意度和幸福指數；

　　4.加強團隊建設，提高班子和職工隊伍的凝聚力和戰斗力。

　　截止日前，我處在養護主業上列養公路全部保持了日常清潔，公路養護實現了基本無坑槽，邯武公路斷頭改造和溢洪橋養護工程全部達到了優良工程，公路養護好路率達到了95%以上。在武安文化節舉辦和省領導來邯調研工作中，我處均已良好的路容路貌受到有關部門的`認可和領導的好評；同時對邯武公路綠化進行了改造，目前新植樹（灌）木成活率達到了98%以上。

　　在與牧漁公司合作方面，我處為了盤活土地資產，凝聚人氣，發揮自身優勢，提高人氣和知名度，結合實際情況，啟動的 “苗圃基地”建設項目和“開心農場”項目已初具規模，取得了一定社會效益，多次受到局領導好評。

　　此外民生工作和團隊建設上均有較大的進展，特別在三產發展上，已爭跑工程量達到 萬元，已中標工程量達到4001.39985萬元，占全年目標的114%；完成工程產值3898.340065萬元，已超額完成全年目標任務。

　　XX年六月，我處被市直工委授予了“先進基層黨組織”，同時在創先爭優表彰工作中被評為了“創先爭優先進集體”。處所屬立通公司又被評為“創先爭優窗口”的榮譽稱號。

　　二、圍繞中心做好本職工作，養護、三產成效明顯。

　　（一）加強保潔，改善環境，進一步提升公路形象。

　　在日常養護工作中我處嚴格按照“抓整治強管養，保暢通，上臺階”的養護管理思路，認真執行市局養護處下達的各項年度工作指標，積極深化公路日常養護承包責任制，在抓好日常規范化養護的同時，緊緊圍繞創精品路段，樹立公路形象開展工作，加大標準化養護力度，堅持對列養路段每天清掃一遍，確保列養的公路路貌平整美觀，路容整潔。同時我處多次與沿線村委村民溝通協調，在公路沿線的村鎮修建了垃圾存放點，從而有效根治了垃圾亂倒亂堆現象，改善了路兩側環境，提升了公路形象。

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