作為一名專門為游客提供優質服務的導游人員，很有必要精心設計一份導游詞，導游詞具有極強的實用性，涉及的知識十分廣泛。那么寫導游詞需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家收集的黃河的導游詞，歡迎大家分享。

黃河的導游詞1

　　中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮遠橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。弧形鋼架拱梁，是后來進行加固工程時增建的。1919年，鐵橋受戰火影響，中斷了11個晝，后經補修而復通。1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。

　　蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側，白塔山下、金城關前，建于公元1907年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。

　　清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。

　　隨著時間的流逝.蘭州市區已架起了10多座造型美觀.結構新穎.工藝先進.氣勢不凡的鐵路公路橋.這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了.盡管如此.人們還是敬仰它.觀賞它.因為它象一部史詩.飧刻著蘭州古往今來歷史的'變遷.展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷.

　　“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴板;河清海晏，橋虹耀彩衛金城。”如今，這座古老的橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應。“舉頭迎白塔，緩步過黃河。對岸兩山峙，中流意興多。”趙樸初的詩句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀賞和紀念價值似乎比交通作用更有意義。

黃河的導游詞2

各位游客：

　　說起黃河，我想大家的感情一定是既熟悉又陌生的，熟悉是因為我們共喚黃河一聲母親，媽媽。陌生是因為很多朋友至今都沒有見過黃河。更別說游黃河了。而在今天我們的愿望就可以變成現實，不僅可以看見我們的母親黃河更可以在它的懷抱中徜徉游覽。在中國一直流傳著這樣一句話“不登長城非好漢，不游黃河心不甘”。這句話雖然非常簡單，卻道出了我們無數炎黃子孫對我們母親河的向往和眷戀之情。無數的詩人和文學家都曾用最美的語言贊美我們的母親，其中有一位說的很好，他說，黃河啊，千百年來哺育了我們整個中華民族，因為黃河的`顏色浸染到每個人的皮膚上，因為黃河的精神融入到每個人的靈魂中。

　　我們面前的雕塑，叫"黃河母親"。在全國，以雕塑形式表現中華民族的母親河——黃河，為數不少，論風格和藝術表現力，這一尊可算是其中的佼佼者。作品由甘肅著名雕塑家何鄂女士創作，在全國首屆城市雕塑方案評比中獲得“優秀獎”。

　　整個雕塑為花崗巖質地，長6米，寬2.2米，高2.6米，總重量達40作噸，由北京雕塑廠于1986年4月30日制成。

　　作品用“母親”和“嬰兒”兩個形象，生動而深刻地揭示了主題：母親臥在波濤之上，左腿微微弓起，面含微笑，神態慈祥。凝練的線條把母親秀發的飄指、身材的曲美與波濤的起伏和諧地融為一體，勾畫出黃河女神的風采。匍匐在母親胸前的裸身男嬰，天真爛漫，安然無憂，舉首憨笑，頑皮可愛。整個雕塑構圖洗練，寓意深刻：黃河源遠流長，生生不息，胸懷博大，她所養育的中華民族，生氣勃勃，天天向上，幸福安樂。

　　母親身下的黃河造型刻著的水波紋和魚紋，來源于甘肅彩陶的古老圖案，既象征著黃河文化，也隱喻了甘肅歷史文化的悠久，雕塑前面還嵌著一塊石碑，是1994年8月全國青少年地學夏令營所設，碑文是：“獻給中華民族的搖籃——黃河母親

黃河的導游詞3

　　9月27日臨時接到學校通知29日要組織學生到黃河灘野炊，說實話當我看到通知時立碼覺得心里沉甸甸的，因為組織六十多個孩子去野炊真得很累人，稍微有一點兒想不到就可能會使這次活動有人玩得不開心。但我改變不了去的事實，只得開心接受，要去我就一定想方設法讓每個孩子都玩開心!

　　28日下午課前十五分鐘我給大家粗略講了這次活動的內容，然后讓孩子課間的時候6-8人自由結合組成小組，每組選出一個組長負責。下午第三節自習課學校又放了前幾屆學生去黃河灘野炊的錄相，孩子們看著都很興奮，說實話本來我想讓孩子拿點小食品到那一吃就得了，可看到孩子們看到錄相激動的表情，我不由自主地說：“明天我們也會創造屬于我們的那份幸福。”言既出，行必果，我一定要做好活動前的準備，明天讓每個孩子都玩好!

　　看完錄相，我首先落實了小組人員，對各別小組成員進行了調整，讓每個孩子都在組織中，不能落單兒。然后給孩子講了凡事一個原則：安全第一。接著讓孩子在記事本上寫上：

　　1、衣服要穿適合運動的(因為還要進行生存挑戰賽)，另外比賽時有一項需要帶手套。

　　2小組分工帶齊：

　　①薪柴、打火機以及點火用紙

　　②炒鍋(最好帶手炳)及鍋鏟

　　③半成品菜(即把菜洗凈切好)及配好的調料

　　④飲用和做飯要帶夠足量的水

　　⑤每人吃飯用的筷子、勺及飯盒

　　⑥塑料布或報紙(做臨時餐桌用)

　　⑦每人一包濕巾(生火手肯定會臟)

　　⑧編織袋(野餐后裝垃圾)

　　3、選出活動先鋒官：侯天倫，把比賽手冊交給他提前讓他熟悉參加比賽的項目及內容。

　　4、選出后勤部人員：張藝鑫、郭心雨、張婷和劉辰露。當同學參加比賽時，保證后方我們的財產有人看管。

　　5、挑選出參加亮劍活動的十名男生和十名女生。

　　6、放學前讓小組長組織組員進行分工，落實每個成員應帶物品，并把要帶的菜肴葷素搭配好。這一切準備就緒，我相信明天應該會玩好。

　　29日一早同學就帶著大包小包地東西到齊了，一個小時的車程后我們到達了活動指定地點。安頓好營寨后大部隊就投入到了野外生存挑戰活動中，說實話活動區域并不是特別大，可為了搶時間大家從一個活動地點到另一個活動地點都是跑著去，剛開始我覺得還行，可到十幾項時我就覺得有點跟不上了，但看到孩子們想爭勝的決心我這個老師也不能拖后腿呀!在全班同學共同努力下，我們班取得了第六名的.好成績，當齊老師給我們頒發錦旗時，大家開心歡呼不已!

　　生存挑戰活動結束，野炊正式開始。看著每個小組都在忙著挖坑點火燒柴，生怕慢了吃不上飯的樣子，我心里覺得很開心。當有小組點不著火向我求救時我會從其他組中找人幫忙。火一個個地生起來，煙霧繚繞，菜肴地香味一陣陣地飄起在我們班的營地上。“老師，嘗嘗我做的噴香的番茄炒雞蛋”，“老師，嘗嘗我做的土豆燉紅燒肉”，“老師，嘗嘗我做得魚串”，“老師，嘗嘗我做得水煮肉片”，“老師，嘗嘗我做得壽司”，“老師，嘗嘗我做得紅燒雞翅”，“老師，嘗嘗，我做得酸奶蘆薈”，“老師，嘗嘗我做得黃燜雞”……幸虧我也是有備而來，帶了一雙筷子和一個勺子，我嘗嘗這個，品品那個，雖然有的菜做得不是很熟還有點生味，但我吃著真得覺得很香。在家我一般不愛吃燉土豆，可吃著王海洋做得夾雜著鍋灰的土豆我覺得真好吃，邊浩楠做得番茄雞蛋火腿腸色香味俱佳，文馨做地紅燒雞翅讓我吃完一個忍不住又去拿第二個，李姝菲非追著我給她做得菜打分，我告訴她，“如果滿分是100分的話，我認為你做得水煮肉片能打120分”因為孩子為了做這道菜準備了足足三個小時。后來聽說婁凱倫準備的魚串他沒吃上一口，可讓我這個饞嘴的老師競吃了兩串，我心里真有點過意不去。說實話，柳蘇做得黃燜雞真得一點不比飯店做得差。有孩子突然說：“老師，我發現你最幸福了，不動一指頭啥都吃上了。”最后我吃到什么程度呢?看到有孩子拿吃得我嚇得趕快跑，因為吃得實在太撐了。我向孩子求饒千萬別讓我再吃了!但內心我那種幸福的感覺真得是無法用言語來形容!

　　野炊過后，我們又去看了母親河。面對著寬廣的河面，看著流動的黃河水，一席席地涼風迎面撲來，內心突然覺得很寬廣，這種感覺真得形容不來，我只能引導孩子去體會感受這種感覺!

　　下午一點我們開始返程，孩子們說：“老師，你累了，在車上睡一會兒吧”，可此時幸福的我激動得哪睡得著，這種幸福感也只有當求實老師才能體會到。幸福的老師，幸福的一天!

黃河的導游詞4

　　黃河三峽位于甘肅省永靖縣中部，東經102度58分-103度23分，北緯35度47分-36度07分，面積195平方公里。本區屬黃土丘陵溝壑地貌，海拔在1563-2300米之間。主要保護對象為鳥類及其生態環境。區內黃河段自西南向北呈“s”形橫穿全縣，形成獨特的“黃河向西流”景觀。沿河有劉家峽、鹽鍋峽、八盤峽，均建有電站，形成3個高原人造平湖，水域面積達153平方公里。本區野生動物較為豐富，有獸類10種，鳥類50余種，爬行類3種，兩棲類4種，魚類26種。其中國家重點保護對象有林麝、羊城羊、猞猁及黑頸鶴、大天鵝、蒼鷹、鳶、貓頭鷹、紅腹錦雞等。

　　因永靖境內黃河之上的炳靈峽、劉家峽、鹽鍋峽而得名“黃河二峽”。

　　黃河從積石峽奔涌而出，進入炳靈峽。這里最引人注目的就是炳靈寺石窟。炳靈寺石窟所處的小積石山，因其特殊的地質構造和大自然的鬼斧神工，加上飛霞流火般的丹霞地貌，形成了雄奇壯美的炳靈石林，如同一座天然雕塑館。

　　走出炳靈峽，就會看到炳靈湖。炳靈湖是我國最大的高原人造湖之一，兼有江南的秀麗和高原的雄渾之感，是令人神往的旅游勝地。同時，這里也是國家皮劃艇隊和甘肅省體工二大隊的水上訓練基地。

　　湖區北岸的白塔寺，是久負盛名的佛門圣地。具濃郁藏文化神韻的白塔，聳立在碧水藍天的環抱中，風姿綽約，引人注日。沿洮河而上約5公里處的吧咪山是避暑、旅游的'理想之地。這里有始建于明成化年間的吧咪山金花仙姑神廟和有關金花姑娘的美麗傳說。相鄰的松樹峴上，傲然矗立著金花姑娘“燒火棍”化成的百尺青松，與曲徑通幽、樓閣林立的抱龍山構成了又一處步移景換的旅游勝地。

　　過了洮河口.雄偉壯觀的劉家峽大壩使出現在眼前。它由于有著我國第一座百萬千瓦級水電站的傲人身份，大河高壩、高峽平湖的獨特工業景觀，以及所體現出的中國人民艱苦奮斗、自強不息的創業精神，而成為中外游客向往的旅游勝地。1995年5月，劉家峽水電站甘肅省委命名為“全省愛國主義教育基地”，20xx年7月，被國家旅游局列為全國首批工業旅游示范點。

　　龍匯山無疑是黃河二峽風景區的又一亮點。四周群山相攜，黃河洮水交匯，水電站大壩相依，炳靈湖碧波連天。游人至此，無不贊嘆。待登上聳立于山峰之上的“黃河樓”，縣城、劉家峽盡收眼底。

　　黃河三峽，不但有無限的風光，而且有豐富多彩的文化遺產。悠久的歷史，獨特的地理環境，造就了黃河三峽深厚廣博的文化底蘊。仰韶文化、齊家文化、馬家窯文化遺址遍布于黃河兩岸;境內的漢唐古城名載史冊;長城、烽火臺、古渡口仍輝映著黃河浪濤。被譽為戲劇“活化石”的儺舞，在西部高原獨樹一幟的民歌“花兒”，以及盛行的秧歌曲、賢孝等民間曲藝藝術，更是綻放在這片土地的·朵朵藝術奇葩，20xx年3月，這里被列為聯合國民歌考察基地。在巾原農業文化、高原牧業文化，以及西域佛教文化的相互影響和融合F，這里出現了多彩的文化形態，以及極具特色的地方民族風情。

黃河的導游詞5

　　早在遠古時期，中國境內的原始先民就生活、奮斗和繁衍在黃河流域。在數千里的黃河流域，由于氣候溫和，水文條件優越，有利于農作物生長，先民們便定居在這里。中國文明初始階段的夏、商、周三代以及后來的西漢、東漢、隋、唐、北宋等幾個強大的統一王朝，其核心地區也都在黃河中下游一帶;反映中華民族智慧的許多古代經典文化著作，也產生于這一地區;標志古代文明的科學技術、發明創造、城市建設、文學藝術等也同樣產生在這里。所以，黃河孕育了中華文明，黃河哺育了中華兒女，人們常說黃河是中華民族的搖籃，是中華民族的母親河，其意義就在這里。

　　古代的黃河，河面寬闊，水量充沛，水流清澈。我國最古老的字書《說文解字》中稱黃河為“河”，最古老的地理書籍《山海經》中稱黃河為“河水”，《水經注》中稱“上河”，《漢書·西域傳》中稱“中國河”，《尚書》中稱“九河”，《史記》中稱“大河”。到了西漢，由于河水中的泥沙含量增多，有人稱她為“濁河”或“黃河”，但未被普遍認可，直到唐宋時期，黃河這一名稱才被廣泛使用。

　　唐宋以來的千余年歷史中，由于自然和人為的破壞，生態環境日益惡化，黃河的泥沙含量日漸增多，污染加劇，我們偉大的母親“患脖了，這就給黃土高原和西北大地帶來深重的災難。我們蘭州首當其沖，盡管世世代代的人民群眾為給母親“治療”，舍生忘死，前赴后繼，付出了巨大的代價，但最終還是迫使我們接受了一種不愿接受的現實，那就是“懸河”和“城摞城”。災難有時也能轉化為財富，在開發黃河旅游區的今天，“懸河”已成為舉世奇觀，“城摞城”也將成為探秘尋古的游覽勝地。我們蘭州人可以驕傲地向世人宣布：“請到蘭州來，感受‘頭頂一條河，腳踩六座城’的獨特韻味!”

　　“黃河母親”雕塑，位于蘭州市黃河南岸的濱河路中段、小西湖公園北側，長6米，寬2.2米，高2.6米，總重40余噸，是全國諸多表現中華民族的母親河——黃河的雕塑藝術品中最具藝術價值的'。作品由“母親”和“男嬰”組成構圖，分別象征了黃河母親和華夏子孫。作品在全國首屆城市雕塑方案評比中獲優秀獎。“黃河母親”現已成為蘭州的標志性雕塑，也代表著蘭州形象。

　　“黃河母親”雕塑，位于蘭州市黃河南岸的濱河路中段、小西湖公園北側，是目前全國諸多表現中華民族的母親河——黃河的雕塑藝術品中最漂亮的一尊。具有很高的藝術價值，在全國首屆城市雕塑方案評比中曾獲優秀獎。

　　雕塑由甘肅著名的雕塑家何鄂女士創作，整體造型是一位神態嫻雅的母親側臥黃河岸邊，看護著懷抱中游泳的幼兒的情景。分別象征了哺育中華民族生生不息、不屈不撓的黃河母親，和快樂幸福、茁壯成長的華夏子孫。黃河母親秀發飄拂，神態慈祥，身軀頎長勻稱，曲線優美，微微含笑，抬頭微曲右臂，仰臥于波濤之上，右側依偎著一裸身男嬰，頭微左顧，舉首憨笑，顯得頑皮可愛。雕塑構圖洗練，寓意深刻，雕塑下基座上刻有水波紋和魚紋圖案，源自甘肅古老彩陶的原始圖案。該雕塑構圖簡潔，寓意深刻，反映了甘肅悠遠的歷史文化。

黃河的導游詞6

各位游客：

　　我們面前的雕塑，叫"黃河母親".在全國，以雕塑形式表現中華民族的母親河——黃河，為數不少，論風格和藝術表現力，這一尊可算是其中的佼佼者。作品由甘肅著名雕塑家何鄂女士創作，在全國首屆城市雕塑方案評比中獲得“優秀獎”。整個雕塑為花崗巖質地，長6米，寬2.2米，高2.6米，總重量達40作噸，由北京雕塑廠于1986年4月30日制成。

　　作品用“母親”和“嬰兒”兩個形象，生動而深刻地揭示了主題：母親爺臥在波濤之上，左腿微微弓起，面含微笑，神態慈祥。凝練的線條把母親秀發的飄指、身材的曲美與波濤的起伏和諧地融為一體，勾畫出黃河女神的風采。匍匐在母親胸前的裸身男嬰，天真爛漫，安然無憂，舉首憨笑，頑皮可愛。整個雕塑構圖洗練，寓意深刻：黃河源遠流長，生生不息，胸懷博大，她所養育的中華民族，生氣勃勃，天天向上，幸福安樂。母親身下的.黃河造型刻著的水波紋和魚紋，來源于甘肅彩陶的古老圖案，既象征著黃河文化，也隱喻了甘肅歷史文化的悠久。

　　雕塑前面還嵌著一塊石碑，是1994年8月全國青少年地學夏令營所設，碑文是：“獻給中華民族的搖籃——黃河母親”。

黃河的導游詞7

　　黃河發源于青藏高原巴顏喀拉山北麓，各姿各雅山下的卡日曲河谷和約古宗列盆地，分南北二源。海拔約在4600米至4800多米之間。約古宗列盆地海拔高程4500m，是一個東西長20多公里，南北寬約12公里，海拔4500米以上的盆狀灘地，當地藏胞稱"約古宗列"，意思是"炒青稞的鍋"。在盆地西南山坡有眾多的泉水自地下涌出，合成三股泉流匯入盆地，逐漸形成一條寬6~9米的小河，蜿蜒曲折地向盆地東北邊緣流去。

　　經過宛如滿天星斗的星宿海，逐漸再現規順的流路，先后進入扎陵湖和鄂陵湖。黃河源頭涓涓細流，水草豐茂，景色人。 關于“河源”，我們的祖先早在春秋戰國時期就多有記載。如《山海經·海內西經》云：“海內昆侖之虛，在西北，……河水出東北隅，……即西而北，大禹所導積石山。”《穆天子傳·卷一》曰：“……積石之南河”，即意為黃河從積石山南面流過。西漢司馬遷著《史記·索隱》中也有“河源發昆侖，禹導河自積石而加功也”之言。這些古籍中的“河”就是指黃河。雖說黃河發源昆侖山較為籠統，但說明在兩千多年前，我國勞動人民對黃河源頭情況已有了大致了解和認識，知道黃河流經積石山(即今阿尼瑪卿山，也稱大積石山)。

　　我國人民比較明確地認識黃河及源頭還是在唐代以后。因為唐代起，中原人民同邊疆少數民族之間的聯系大大加強，特別同居住在青藏高原上的吐蕃之間的往來日益頻繁，而黃河源頭是古代通往西藏高原的交通要道。據記載，唐代貞觀年間，大將李靖、侯君集、李道宗等，曾“次星宿川，達柏海上，望積石山，覽觀河源。”貞觀十五年，文成公主嫁往西藏，吐番王松贊干布在河源親迎。公元821年，唐使劉元鼎出使吐蕃，還曾專門考察過黃河源。至此，人們對黃河源頭已有相當的認識。到了元代和清代，中央皇朝曾多次派專使探查黃河源。公元1280年，元朝專使都實奉命查勘河源，發現河源在“朵甘思西部”、“有泉百余泓，或泉或潦，水沮如散渙，方可七、八十里，且泥淖溺，不勝人跡，弗可逼視，履高山下瞰，燦若列星。”

　　認定星宿海為黃河源頭。清代，黃河中下游洪水多次泛濫，災害頻繁，清朝曾先后派專使拉錫和阿彌達到黃河源頭，窮河源，告祭河神。拉錫從星宿海往上走了兩天，發現星宿海之上有三山，三山之泉流出三支河，三河東流入扎陵湖。對黃河源頭的認識又進了一步。清乾隆四十七年，阿彌達奉命前往河源，告祭河神。阿彌達西逾星宿海300里，對三條河進行了實地勘查，認定位于星宿海西南的`阿勒斯坦郭勒河(即今卡日曲)為黃河上源。這是我國歷史上第一次查明黃河的真正源頭。

　　新中國成立后，為了徹底治理黃河，改造黃河，造福人民，國家花了很大的力量，對黃河進行了比較全面的勘查。1978年，國家再次組織有關單位進行更為詳實的調查時，再一次肯定卡日曲為黃河的正源。

黃河的導游詞8

　　黃河是一條雄渾壯闊的自然之河，一條潤澤萬物生靈的生命之河，一條亙古不息奔騰宣泄的文化之河。黃河，母親河，中華民族、華夏族裔五千年歷史文化的搖籃和時代變遷的見證，是中華民族龍的圖騰，國之魂，華夏子孫的精神家園！走近黃河，感觸黃河，擁抱黃河——鄭州黃河游覽區為您提供了理想場所！

　　地理位置

　　景區位于鄭州西北30公里處。南依巍巍岳山，北臨滔滔黃河。雄渾壯美的大河風光，源遠流長的文化景觀，以及地上“懸河”的起點、黃土高原的終點、黃河中下游的分界線等一系列獨特的地理特征、使這里成為融觀光游覽、科學研究、弘揚華夏文化、科普教育為一體的大河型省級風景名勝區，成為國家旅游專線——黃河之旅的龍頭。

　　發展歷史

　　景區前身為邙山提灌站，1970年鄭州市政府為解決城市用水和農田灌溉的`緊張狀況而修建，工程歷時2年，1972年建成通水。在此基礎上，提灌站的管理者們將“以水養水，以水養旅游”作為指導方針，綠化荒山，開發景區，弘揚黃河文化，使景區初具規模。1981年3月21日，更名為“鄭州市黃河游覽區”。20___年，黃河游覽區更名為鄭州黃河風景名勝區，當年先后被評為國家4A級景區和省級風景名勝區。20___年12月31日，被國務院評為國家級風景名勝區。鄭州黃河風景名勝區多次被省、市旅游局、省委宣傳部等有關部門授予“省級愛國主義教育基地”、“十佳旅游景區（點）”、“旅游管理先進單位”等榮譽稱號，

　　景區景點

　　在已經建成并對外開放的五龍峰、岳山寺、駱駝嶺景區近40處景點內，分布著“炎黃二帝”、“哺育”、“大禹”、“戰馬嘶鳴”、“黃河兒女”等塑像，黃河碑林，《西游記》等古代名著大型磚雕，浮天閣、極目閣、開襟亭、暢懷亭、依山亭、牡丹亭、河清軒、引鷺軒等亭臺樓閣，以及低空索道、環山滑道、黃河汽墊船等現代化游樂設施。每年吸引著上百萬中外游客，被譽為萬里黃河上一顆璀璨的明珠。炎黃二帝

　　炎黃廣場

　　黃河

　　禹王臺上看黃河

　　五龍峰是中心景區。山腳下，“引黃入鄭”的八根巨大鋼鐵提水管道，如“八龍吸水”，從黃河直達山腰。半山平臺上，矗立著高5米、重12。5噸的乳白色漢白玉“哺育”塑像，其造型是一位慈祥賢美的母親懷抱著甜睡的嬰兒，母容子態、栩栩如生，象征看黃河哺育中華民族的骨肉之情。

黃河的導游詞9

　　各位游客們，歡迎諸位來黃河鐵橋參觀游覽，黃河鐵橋即中山橋，是位于甘肅省蘭州市城關區的一座跨黃河鐵橋，建于清光緒三十三年(1907年)。初名“蘭州黃河鐵橋”，后改稱“中山橋”。全部建橋材料于光緒三十三年(1907年)從德國走海運到天津，再由甘肅洋務總局從天津轉運至蘭州。建橋的工程師是美國人滿寶本和德國人德羅，施工負責為人天津人劉永起。施工人員以德商聘來的69名洋工華匠為主。歷時3年建成。造價白銀三十萬六千余兩。有“天下黃河第一橋”之稱。蘭州歷來是東西交通要沖，中原與西域往來的必經之途，穿城而過的黃河則是橫亙在蘭州這一交通樞紐之上的'難以逾越的障礙，民間曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼門關”的歌謠。從明洪武五年(1372年)起，宋國公馮勝、衛國公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過浮橋，但都很快被拆或被毀了。直到洪武十八年，蘭州衛指揮僉事楊廉才在如今的中山橋的位置上興建了著名的鎮遠浮橋。此后500多年間，用以構筑浮橋的船數和用以固定的鐵柱與木柱數雖有變化，但鎮遠浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽為“天下第一橋”。隨著時間的流逝，蘭州市區已架起了10多座造型美觀、結構新穎、工藝先進、氣勢不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它就像一部史詩，飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。

　　“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴坂;河清海晏，橋虹耀彩衛金城。”這座古老的橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應。“舉頭迎白塔，緩步過黃河。對岸兩山峙，中流意興多。”趙樸初的詩句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀賞和紀念價值似乎比交通作用更有意義。

　　黃河鐵橋這里還有許多美麗的景點，我的講解到這里就完了。接下來我們就去游覽這傳說中的黃河鐵橋吧。但愿今天的黃河鐵橋能給您留下難忘的記憶。

黃河的導游詞10

　　中華黃河壇位于寧夏回族自治區的吳忠青銅峽市。這座黃河壇是采用青銅建筑的，非常壯觀，這也代表了中華民族飲水思源，憧憬黃河母親的情感。中華黃河壇是在二零一零年開始建造的，歷時一年才完成。這座黃河壇的主要作用是用來禮敬黃河，祭拜黃河和感恩黃河的。

　　這座黃河壇在黃河和探底至上正好形成一個八卦圖。黃河壇背靠賀蘭山脈，隔閡屹立著牛首山，右邊就是青銅峽峽口，左邊則靠著萬里滾滾黃河的臂彎。在地理位置上是一個很重要的點睛位置。 大家都知道，黃河是中華民族的.母親河，黃河也是我們中華民族的搖籃。因此黃河壇的建成則標志著我們中華民族有了共同的精神家園。中華黃河壇里有著很講究的建筑格局。在規劃布局上有六條主線，分別是中國籍斯文畫一條線，黃河五千年文化一條線等等。在建筑布局上也有著和嚴格的劃分，有三區，五牌樓，三大道，三大殿等等。中華黃河壇的牌樓十分壯觀，高有著接近十六米，寬度也有四十五米，是我國目前最大的青銅牌樓，這彰顯了黃河文化的博大精深。進入北京青年旅行社查詢寧夏旅游報價。

　　貝琳達倒也是十分著名的景點，這里有著很多的碑刻，碑刻的內容主要就是一些關于黃河的古代詩文，十分風雅端莊。 中華黃河壇真的很漂亮，快來看看吧。

黃河的導游詞11

　　石林景區有八個溝之多，是在地殼強烈的抬升之下，黃河河谷形成深切峽谷，使溝谷不斷變寬，局部輕弱層在水及重力作用下迅速下切，沿溝谷兩側形成大量的石峰.石柱，同時又受到風蝕作用的改造，在崖壁上形成了許多如窗欞的構造，在水蝕.風蝕的強烈作用下形成了現在獨特的景觀。黃河石林規模宏大，景色優美。整個石林景區千峰競奇.峽谷蜿蜒.陡崖凌空，各種各樣的石峰風格神奇獨特，造型逼真.活現。遠看群峰如波濤奔涌，近看其形似生動雕塑，漫步景區曲徑通幽，如入迷宮。

　　專家考察評估認定：黃河石林堪稱中華自然奇觀，極具旅游開發價值。已開發的飲馬溝大峽谷內有雄獅當關、獵鷹回首、大象吸水、千帆競發、西天取經、月下情侶、屈原問天等眾多景點，形神兼備，栩栩如生。

　　景泰黃河石林位于白銀市景泰縣東南部，與中泉鄉龍灣村毗鄰。這里群山環抱，環境幽靜，空氣清新，風景秀麗。以古石林群最富特色，規模宏大，占地約10平方公里。石林由桔黃色砂礫巖構成，高度80-100米，最高處達200余米。景區內峽谷蜿蜒，峰林聳立，絕壁凌空，氣勢磅礴，自然造型多姿傳神，以奇、雄、險、古、野、幽見長。景區內石林景觀與黃河曲流山水相依，靜中有動。龍灣綠洲與壩灘戈壁，兩種生態，一河之隔，對比強烈，綿延沙丘與河心洲遙遙相望。黃河九曲，龍灣多嬌。徜徉景區，色彩、形態、險易、曲直、明幽、古新等多有變化，頗具天然大園林神韻。景區內有自然景點多處，各具特色。

　　談到石林，人們往往想到的是云南的石林和關于“阿詩瑪·阿黑”的美麗傳說。在甘肅省景泰縣，有一個與云南石林比肩而立、雙峰并峙的景泰黃河石林。

　　黃河石林是亙古曠世的獨特地貌奇觀，是籠罩在濃郁夢幻色彩中超越時空的造物杰作，是風格迥異的高品位自然景色優越組合。在這個神奇的世界里，挺拔偉岸、牽人心魄的.峽谷石林與迤邐綿延、蕩氣回腸的黃河曲流山水相依，動靜結合，剛柔互濟;古樸潤澤的龍灣綠洲與疏放干亢的壩灘戈壁隔河而望，兩種生態對比鮮明，反差強烈。景區集中展現了純天然、大構造、多層次、緊界面的優越組合，浸透著濃厚的原始古韻，令人嘆為觀止，流連忘返。二十世紀九十年代起，國內地質、旅游專家多次考察后認定，黃河石林集中國地質地貌之大成，國內罕見，西北獨有，堪稱“中華自然奇觀”，有望成為全省、全國又一知名旅游景區。

　　第一次看到黃河石林，便被它那氣象萬千、雄渾壯觀的景象所震撼。黃河石林與國內其它知名景區相比，以古、奇、雄、險、野、幽見長，充分體現了粗獷、雄渾、樸拙、厚重的西部特色，使游客在回歸自然、領略奇異風光的同時，陶冶性情，修養身心。徜徉于黃河石林景區，但見長河抱日，峨峰接云，石林聳奇，危崖橫斷，河映崇山，曲流回旋，平疇十里，小村安臥，老屋舊椽，新灘故道，濃蔭鋪地，綠蔽河灣，繁棗滿枝，瓜果溢香，水車唱晚，浪遏皮筏，真乃世外桃源。若沒天橋古道拾級登上南山之巔，則峰林、曲流、綠洲、戈壁盡收眼底，讓人心曠神怡。而滄桑之變中不曾嬗變的原始力量，峽谷間透出的窮靈，陽光里蕩溢的繁麗，又教人于感悟時慧眼頓開。至于觀音崖的兇險，老龍溝的深邃，盤龍洞的神奇，清涼寺的幽寂，還有環村十溝的撲朔迷離和峽谷內景象萬千、古韻猶存的石林峰柱的磅礴氣勢，以及整個34平方公里景區內，山的夢幻、河的靈秀，綠洲的靜謚，戈壁的逍遙，不僅令人在沉思遐想中忘卻煩憂，超脫塵俗，更能引人向上，催人奮進。

　　悠久歷史的時空，造化神奇的偉力，撼動山川骨架發育成千姿百態的藝術造型。自然的神工，啟迪了人們的智慧，觸發了人們的靈感。繁衍生息在這片神奇土地上的人們，用自己的智慧和純樸善良的思想感情，創造了光輝燦爛的歷史文化，積淀了景區深厚的文化底蘊。景區內“觀音打座”、“屈原問天”、“木蘭還鄉”、“大象吸水”、“月下情侶”、“神女望月”、“金龍一線天”等擎天拄地、形態萬千、鬼斧神工的石柱石筍石林，都有一個個美麗神奇的傳說。這些傳說，猶如當地的釀酒、果品一樣，散發著原本濃郁的醇香，能使人們普遍感受到它的甘甜。

黃河的導游詞12

　　博大精深的黃河文化，在這里突出地表現為現代黃河碑林，炎黃二帝巨型塑像，磚雕和黃河澄泥硯民間藝術等，現在，就讓我們一起去了解一下吧。

　　黃河碑林就是正在籌建的一處當代石刻藝術寶庫，目前已刻碑1500多塊。作品有真、草、隸、篆、行，刻碑手法有平、圓、尖、麻、光。黃河碑林以歌頌燦爛的黃河文化，社會主義的光輝業績，祖國的大河風光為主要內容。建成后將分書法藝術館，名人書法館、民族書法館國際書法館和五大部分，其中匯集了中國書法巨擘手舒同、啟功、張大千、林散之、陳書亮等人的.書法精品，石碑以古樸、多樣、生動、渾厚為特色，其卓然不群的藝術形象必然成為新時代的文化里程碑。

　　炎黃二帝巨型塑像就是體現黃河文化的又一力作。塑像設計高度為106米，并于1991年9月12日破土動工。她的興建對全球炎黃子孫將會產生巨大的凝聚力，激發海內外炎黃子孫強烈的愛國激情。目前，炎黃二帝巨型塑像前的廣場上，已安置了釧鼓九鼎的主鼎“炎黃鼎”。鼎高6。6米，重20噸，內部鑄有“炎黃始祖，萬代景仰”八個篆文，鼎座四壁鑄有“炎黃鼎”三個金文和陳去同志的題詞，體現了億萬炎黃子孫對人文始祖的敬仰。“炎黃鼎”文化內涵十分豐厚，工藝、鑄造均屬上乘，就是當代最具的青銅大鼎，就是炎黃子孫瞻仰子中華人文始祖的主要禮器。

　　大家知道，黃河自古難行船。但就是，現代科學技術的發展克服了道道難關，在20世紀80年代末，研制成功了“鄭州號”水陸兩棲氣墊船，使千百年東游黃河的夢想變成了現實。鄭州黃河氣墊船就是高科技的結晶，它就是由般下的大型鼓風機向船身下充氣，使船下產生一個強大的氣流把船身向上抬升20—50厘米。船體借助船后兩個巨型螺旋槳產生的推動力向前行進，幾分鐘內便可以飛抵黃河彼岸。大家可以乘坐黃河氣墊船到母親懷抱進行40分鐘左右的黃河漫游，在40分鐘的時間里自東向西逆水而上，穿越黃河中下游的分界線桃花峪，到達公元前發2__年楚霸王項羽與漢王劉邦爭天下時的古戰場遺址——漢霸二王城，在河中心的沙灘上將停船十幾分鐘，大家可以出船拍照留念。

黃河的導游詞13

　　蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于濱河路中段北側，白塔山下、金城關前，建于公元一九○七年(清光緒三十三年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。

　　中山橋的前身是黃河浮橋。當時有這樣一首民謠：

　　黃河害，黃河險;

　　凌洪不能渡，大水難行船：

　　隔河如隔天，渡河如渡鬼門關!

　　可見當時要渡過黃河是多么的艱難。南北兩岸的人要過黃河，夏秋憑小船和羊皮筏子橫渡，冬天河面結冰，只能在冰上行走。

　　黃河鐵橋

　　光緒三十二年春天一個春寒料峭的下午，一個英國人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進入蘭州，大約在公歷3月10日到達蘭州。這個叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸，很抒情地對當時蘭州的北城墻進行了“風景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對如何過黃河進入“風景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：

　　根據季節的變化，你可以做出不同的選擇：經過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對面的河寬將近有300碼，我們途經時，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經過，聽說每年解凍的時候都會淹死很多人。在河面早就不再安全的時候，這些人還堅持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險。對此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯落元冰大壑填，經過漫步如平地……當年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋屬于季節性的橋，因為黃河凌汛，每年十一月份黃河結冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時的宏大場而：

　　每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會各界都來參加這次盛會。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。

　　冬季，黃河結冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴鐵木爾(王保保)作戰時，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區最早的黃河浮橋。但這座浮橋當時只是為了方便渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運送糧餉，命名為“鎮遠浮橋”。12年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛指揮僉事揚廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因為靠近城區，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。

　　1906年，總辦甘肅洋務的彭英甲奏清朝廷，批準修建黃河鐵橋，并在1906年10月以16.5萬兩白銀包工包料的`總價承包價德國泰來洋行，合同規定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實際耗銀30.66萬兩。

　　修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運到天津，由京奉鐵路運到北京豐臺火車站，再由京漢鐵路運到河南新鄉。從新鄉取道西安，分36批，用馬車運到蘭州。

　　一個清晨，數十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……

　　橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯：

　　曾經滄海千層浪;又上黃河第一橋。

　　天險化康衢直入海市樓中現不住法;

　　河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。

　　1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”。

　　中山橋不但經受了三次黃河特大流量的考驗，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥，大火燒毀了橋南端18節木橋面和部分縱梁。軍管會組織了300多人星夜搶修。

　　1954年，蘭州市人民政府對鐵橋進行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現在的鐵板橋面。現在蘭州市的橋梁已達十余座，使自西固達川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。

　　鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢……

　　今天，中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值，已遠遠大于它的交通價值，成為百里黃河風情線上最引人注目的金城一景。

黃河的導游詞14

　　中山橋位于濱河路中段北側，是蘭州歷史悠久的古橋，有“天下黃河第一橋”之稱。中山橋的前身始于明洪武5年(公元1372年)，宋國公馮勝在蘭州城西七里處建的浮橋;至明洪武9年(1376年)，衛國公鄧愈移浮橋至城西10里處，稱“鎮遠橋”;明洪武18年(1385年)，蘭州衛指揮楊廉將浮橋移至今日位置，至今遺存重10噸，長5.8米的'鑄鐵橋柱“將軍柱”三根。

　　清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲的建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀30.669萬兩，由德國商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，建起了長達233.33米，寬7.5米的黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”，1942年改為“中山橋”。 1954年，蘭州市人民政府整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型鋼架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。

黃河的導游詞15

　　黃河風情線呢，可謂我們金城蘭州最出彩發旅游線路之一了。大家都知道，黃河全長5464公里，流經九個省區，但在全國大型城鎮中，惟有蘭州得天獨厚，被黃河穿流而過，所以這里肯定有你想不到的獨特與驚喜。

　　風情線上首屈一指的是素有“天下黃河第一橋”美譽的中山橋。中山橋跨在黃河上，橋長233.33米，寬7.5米，4墩5孔，橋上飛架了5道弧形鋼梁，俗稱“黃河鐵橋”。到20xx年6月，就是黃河鐵橋的百歲誕辰了。想知道黃河鐵橋的來歷?聽我慢慢道來。清同治年間，陜甘總督左宗棠督師西征，可被黃河險阻給害慘了，他曾打算請外商幫忙修造一座跨河鐵橋無奈洋人索價過高，就沒能實現。到了公元1907年，蘭州道臺彭英甲又提出了修建鐵橋的建議，這次清政府批準了。于是乎一項由美國橋梁公司工程師滿寶本負責施工，德國人德羅作技術指導，天津人劉永起負責工地操作的浩浩蕩蕩的工程開始了。三年四個月以后，也就是1910年6月終于竣工了。您猜花了多少錢?30萬6891兩8錢9分4毫，精確吧。別說鋼材水泥了，連個小小的螺絲釘都是從美國或是德國進口的。這座橋梁落成之初叫“蘭州黃河鐵橋”，后來為了紀念孫中山先生就改成了“中山橋”了。1954年，蘭州市政府對鐵橋進行了全面的整修加固，現在的中山橋既堅固耐用又氣勢雄偉，現已成為蘭州市的標志性建筑，一會兒您就可以領略它的風采。

　　下一個就是水車園了，它不大，但是卻承載了蘭州古老水車的風采，到了蘭州不到水車園會很遺憾的哦。

　　蘭州水車，最早出現在明朝，相傳段家灘人段續，注意，不是段譽，考中進士到了云南做官，他游遍了南方，見到了木制的灌溉汲水工具龍骨筒車，便暗暗把構造記在心中，后來退休回家便巧思構造，終于仿制成功。蘭州的干旱大家說有目共睹的，所以段續創制的水車可算給當地人民帶來了福音。人們紛紛仿制，在20世紀中期，蘭州的水車有252輪，是號稱“水車之城”的敘利亞哈馬市水車最多時期的8倍多。稱得上一座“水車之都”了。后來隨著電力灌溉的普及，水車一個個被拆除了，蘭州也失去了一道靚麗的風景。水車園呢，現在有兩架仿古水車，還有圍堰、渡槽、水磨坊、工藝品商店和游樂區。一會我們走進了水車園，大家一定要靜靜的聆聽一下，來自水車那個遙遠的國度的呼喚。

　　接下來就是“黃河母親”雕塑了，這個雕塑是花崗巖質地，長6米，寬2.2米，高2.6米，總重量達40余噸，是我們甘肅著名的雕塑家何鄂女士創作的，黃河母親還在全國首屆城市雕塑方案評比中獲得了“優秀獎”，看來這片黃土地上真是人才輩出呢。

　　黃河雕塑運用了母親和嬰兒兩個形象，說到這里請大家猜一下，那個嬰兒是男是女呢?聽出當初構思的時候何鄂女士就猶豫了很長時間，后來靈機一動，就塑造了一個匍匐在母親胸前的'嬰兒，讓人無法分辨是男是女。不過一般都認為是男孩。黃河母親，母親面含微笑，神態慈祥，嬰兒天真爛漫，頑皮可愛。整個雕塑和諧流暢，還寓意深刻：黃河源遠流長，生生不息，她所養育的中華民族也永遠幸福安樂。母親身下的黃河造型刻著的水波紋和魚紋，來自于甘肅彩陶的古老圖案，真是一絕，拍照的可不要錯過啦。

　　最后一個就是甘肅道教的主要宮觀白云觀了。相傳白云觀是為了祭祀呂洞賓而建的，所以又稱呂祖廟，據記載，嘉慶以來，呂洞賓經常踩著波浪出現在“白馬浪”上，萬目共睹。白馬浪就是白云觀前的一段黃河波浪，于是人們就一起請愿建宮觀，陜甘總督瑚松額就接受了請求，于是就有了今天的白云觀。

　　白云觀原來的規模很大，可惜由于歷史原因，現在只剩下一部分殿堂房屋，觀內有戲臺一座，大殿兩座，鐘樓鼓樓各一座。前殿供奉有呂洞賓塑像。還有就是院內6棵古老的國槐，已經被蘭州園林部門編了號，成為受保護的壽星樹了。迫不及待想到達了吧?

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