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在平凡的學習、工作、生活中，難免會有事故發(fā)生，為了降低事故后果，通常需要提前準備好一份應急預案。編制應急預案需要注意哪些問題呢？下面是小編收集整理的電梯應急預案，歡迎閱讀與收藏。
電梯應急預案1
為了保障電梯乘客在乘電梯出現(xiàn)緊急情況(困人、開門運行、溜梯、沖頂、夾人和傷人等)時能夠得到及時解救，幫助乘客應對電梯緊急情況，避免因恐慌、非理性操作而導致傷亡事故，最大限度的保障乘客的人身安全以及設備安全，特制定本電梯事故應急和救援預案：
一、電梯使用管理單位應當根據(jù)本單位的實際情況，配備電梯管理人員，落實每臺電梯的責任人，配置必備的專業(yè)救助工具及24小時不間斷的通訊設備。
二、電梯發(fā)生異常情況，電梯使用管理單位應當立即通知電梯維修保養(yǎng)單位，同時由本單位專業(yè)人員先行實施力所能及的處理，電梯維修保養(yǎng)單位應當指揮專業(yè)人員迅速趕到現(xiàn)場進行救助。
三、電梯使用管理單位應當每年進行至少一次電梯應急預案的演練，并通過在電梯轎廂內(nèi)張貼宣傳品和標明注意事項等方式，宣傳電梯安全使用和應對緊急情況的常識。
四、電梯使用管理單位接報電梯緊急情況的.處理程序：
（1）值班人員發(fā)現(xiàn)所管理的電梯發(fā)展緊急情況或接到求助信號后，應當立即通知本單位專業(yè)人員到現(xiàn)場進行處理，同時通知電梯維修保養(yǎng)單位。
（2）值班人員應用電梯配置的通訊對講系統(tǒng)或其他可行方式，詳細告知電梯轎廂內(nèi)被困乘客應注意的事項。
（3）值班人員應當了解電梯轎廂所停樓層的位置、被困人數(shù)、是否有病人或其它危險因素等情況，如有緊急情況應當立即向有關部門和單位報告。
（4）電梯使用管理單位的專業(yè)人員到達現(xiàn)場后可先行實施救援程序，如自行救助有困難，應當配合電梯維修保養(yǎng)單位實施救援。
五、乘客在電梯轎廂被困時的解救程序：
（1）當發(fā)生電梯困人事故時，機房應急人員馬上到達故障電梯轎廂的位置，與被困乘客取得聯(lián)系，請其保持鎮(zhèn)靜，不要驚慌，靜待救援，并交代被困乘客不可將身體任何部位伸出轎廂外，轎廂處于半開閉狀態(tài)，救援人員應設法先將轎門完全關閉。
（2）電梯機房應急人員切斷電梯主電源，防止電梯意外啟動，但必須保留轎廂照明。
（3）按規(guī)定當電梯停在距某廳門平層位置約±50㎝范圍的位置時，應急救授人員才可以在該平層的廳門外使用的廳門機械鑰匙開廳門，并用手拉開轎廂門，然后協(xié)助乘客全撤離轎廂。
（4）當電梯停在非上述位置時，電梯機房應急人員必須用機械的移動轎廂救人，具體步驟如下：
1、轎門應操持關閉，如轎門已在半開閉或被拉開，則要求客觀把轎門手動關上，并利用機房電梯應急專用電話告知被困乘客轎廂會移動，要求他們靜待轎內(nèi)，不要亂動。
2、拆去曳引電動機軸尾罩蓋，將盤車旋柄裝上。
3、兩人把持盤車旋柄，防止電梯在機械松抱閘時意外或時快地移動，然后另一個人采用機械方法一撬一放地松抱閘，注意公當轎廂移動時，才可松開抱閘，否則應馬上停止松抱閘動作。
4、按正確方向使轎車廂斷續(xù)地緩慢地移動到平層的±15㎝位置上。
5、當電梯未超出頂層（或底層）平層位置時，則應向底層（或頂層）方向移動電梯，必要時利用盤車旋柄盤動電梯。
（5）使抱閘恢復正常，然后在層站對應廳門外用機械匙打開轎門，協(xié)助乘客離開廂，防止乘客跌傷。
（6）重新將電梯廳門、轎廂門關好；
（7）在電梯出入口處設置禁用電梯的指示牌。
六、電梯使用管理單位的善后處理工作：
（1）如有乘客重傷，應當按事故報告程序進行緊急事故報告。
（2）向乘客了解事故發(fā)生的經(jīng)過，調(diào)查電梯故障原因，協(xié)助做好相關的取證工作。
（3）如屬電梯故障所致，應當督促電梯維修保養(yǎng)單位盡快檢查并修復。
（4）及時向相關部門提交故障及事故情況匯報資料。
七、緊急狀態(tài)時對電梯的處理
（1）發(fā)生火災時，應當采取以下應急措施：
1、立即向消防部門報警。
2、揮動有消防功能電梯的消防按鈕，使消防電梯進入消防運行狀態(tài)，以供消防人員使用；對于無消防功能的電梯，應當立即將電梯直駛至首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層。在乘客離開電梯廂后，將電梯置于停止運行狀態(tài)，用手關閉電梯轎廂門、轎門、切斷電梯總電源。
3、井道內(nèi)或電梯轎廂發(fā)生火災時，必須立即停梯疏導乘客撤離，切斷電源，用滅火器滅火。
4、有共用井道的電梯發(fā)生火災時，應當立即將其余未發(fā)生火災的電梯停于遠離火災蔓延區(qū)，或交給消防人員用以滅火使用。
5、相鄰建筑物發(fā)生火災時，也應停梯，以避免因火災停電造成困人事故。
（2）應對地震的應急措施：
1、已發(fā)布地震預報的，應根據(jù)地方人民政府發(fā)布的緊急處理措施，決定電梯是否停止，何時停止。
2、地震前沒有發(fā)出臨震的預報而突然發(fā)生震級和強度較大的地震，一旦有震感應當立即就近停梯，乘客迅速離開電梯轎廂。
3、地震后應當由專業(yè)人員對電梯進行檢查和試運行，正常后方可恢復使用。
（3）發(fā)生濕水時，在對建筑設施及時采取堵漏的同時，應當采取以下應急措施：
1、當樓層發(fā)生水淹而使井道或底坑進水時，應當將電梯轎廂停于進水層站的二層，停梯斷電，以防止電梯轎廂進水。
2、當?shù)卓泳阑驒C房進水較多，應當立即停梯，斷開總電源開關，防止發(fā)生短路、觸電等事故。
3、對濕水電梯應當進行除濕處理。確認濕水消除，并經(jīng)試梯無異常后，方可恢復使用。
4、電梯恢復使用后，要詳細填寫濕水檢查報告，對濕水原因、處理方法、防范措施等記錄清楚并存檔。
電梯應急預案2
教學目標：
1、學習有關交通的基本知識，教育學生在乘電梯安全與交通事故應急處置。
2、滲透情感教育，提高安全意識。
教學重難點：
乘電梯安全及交通事故應急處置
課時安排：
兩個課時
教學過程：
乘電梯安全
1、絕不扒門一步跨按操作規(guī)程使用按鈕呼喚，在任何狀況下都不要扒門。因為事故分析表明，電梯事故有70%以上都發(fā)生在梯門上，且大多數(shù)情況與扒門有關。因為從電梯結構看，從外面扒開梯門，無異于在你腳前突然出現(xiàn)一個陷阱；從里面扒開梯門就有被剪切、擠壓、擦剮之險。
2、受困轎廂不亂來可用電梯內(nèi)的電話或對講機向有關方面求救，還可按下標盤上的警鈴報警。由于困在電梯里的人無法確認電梯的所在位置，因此不要強行扒門，這樣會帶來新的險情。如無人回應，需鎮(zhèn)靜等待，觀察動靜，保持體力，等待營救，不要不停地呼喊。
3、出現(xiàn)異常不要懼怕應當老老實實地待在里面“任其風吹浪打”，此時并不會有何危害，大不了經(jīng)受及格沖擊振蕩而已。因為失控后電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置，保護你安全“著陸”。這時逃離的危險性比受困于轎廂之中的危險性更大。
交通事故應急處置
1、交通事故應急原則在交通事故中，傷員受傷的情況大致有三類：（1）剮擦。（2）碰撞。（3）碾軋。發(fā)生交通事故實施現(xiàn)場急救時，務必遵守這樣一個基本原則：即先搶后救，先重后輕，先近再遠，先止血再包扎，先固定再搬運。
2、交通事故主要應急措施發(fā)生交通事故，應迅速撥打120救護電話和122交通報警電話。報警時，要清楚準確地說明交通事故發(fā)生的地點和附近特征，同時告之自己的姓名、所在學校；要及時幫助受傷者脫離隨時有可能燃燒或爆炸的交通工具，轉移到安全地帶；要協(xié)助維持秩序，保護好事故現(xiàn)場，不得隨意移動發(fā)生事故的車輛；記住肇事汽車的牌號、顏色及司機面貌特征，為公共機關追查肇事逃逸犯罪嫌疑人提供線索。
3、交通事故自救常識如果乘坐的汽車發(fā)生交通事故，一瞬間，抓住車內(nèi)固定牢靠的`物體趴下，或在座位上盡量低下頭，使下巴貼緊前胸，并用雙手后伸交叉抱住頭部，以避免事故發(fā)生時，因猛烈撞擊傷害自己的頭部和頸部；若遇到翻車或墜車時，迅速蹲下身體，緊緊抓住前排座位的座腳，身體盡量固定在兩排座位間，隨車翻轉。發(fā)生任何一種交通事故，都有可能使你受傷，當你被汽車剮倒、撞倒后，千萬不要亂動；如果有創(chuàng)傷出血發(fā)生，應立即用干凈的布、手絹或衛(wèi)生紙等壓住傷口包扎止血；如果有骨折，不要盲目移動；當行人、醫(yī)務人員趕來時，要幾時告知自己可能受傷的部位，以免在搬抬過程中使受傷部位再次錯位。遇到救助人員，如果意識清醒的話，要首先告訴對方自己的姓名、所在學校、家長姓名、聯(lián)系電話等。作業(yè)。問答：遇到交通事故時，你怎么處置？
電梯應急預案3
為了保障電梯乘客在乘梯出現(xiàn)緊急情況時能夠得到及時解救，避免因恐慌、非理性操作而導致傷亡事故，最大限度的保障乘客的人身安全以及設備安全，特制本預案和應急處理措施。
一、電梯困人的應急措施
1、任何員工接到報警或發(fā)現(xiàn)有乘客被困在電梯內(nèi)，應立即通知值班人員，同時記錄接報和發(fā)現(xiàn)時間。
2、值班人員接報后一方面了解電梯困人發(fā)生地點、被困人數(shù)、人員情況、以及電梯所在樓層，應先作出初步判斷，如因停電引起，要立即通知值班電工啟動備用電源，同時馬上聯(lián)系本單位專業(yè)人員（持證）到現(xiàn)場進行處理，并通知電梯維保單位和向分管領導匯報。
3、分管領導接報后，立即親自到場或派員到場與被困乘客取得聯(lián)系，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待求援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無謂的行動，以免使故障擴大，發(fā)生危險。注意在這一過程中，現(xiàn)場始終不能離人，要不斷與被困人員對話，及時了解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向相關領導匯報。
4、本單位專業(yè)人員接報后，應立即派人前往現(xiàn)場解救，必要時電話通知電梯維修公司前來搶修。若自己無法解救，應設法采取措施，確保被困乘客的安全，等待電梯維修公司技工前來解救。
到達現(xiàn)場的救援專業(yè)人員應當先判別電梯轎廂所處的位置再實施救援；
A：如電梯轎廂停靠位置在±0.5米以內(nèi)時，可用層門開鎖鑰匙打開電梯層門、轎廂門疏導乘客離開轎廂。
B：如電梯轎廂停靠位置在±0.5米以上時，執(zhí)行如下救援程序：
①至少需要3名專業(yè)人員（持證）迅速趕往機房。
②關閉電梯總電源（應保留照明電源），然后根據(jù)平層圖的標示判斷電梯轎廂所處樓層。
③由一人安裝手動盤車輪，確認安裝完畢后，由兩人握持盤車輪，一人用松閘扳手緩慢松閘，再根據(jù)轎廂所在位置的就近樓層緩慢盤車至平層位置，松開松閘扳手。
④用層門開鎖鑰匙打開電梯層門、轎廂門。
⑤疏導乘客離開轎廂，防止乘客因恐慌引發(fā)的騷亂。 ⑥重新關好電梯層門、轎廂門。
⑦在電梯沒有排除故障前，應在各層門處設置禁用電梯的指示牌。
5、若本單位專業(yè)人員和電梯維修公司都無能力解救或短期時間內(nèi)解救不了，應視情況向公安部門或消防部門求助（應說明求助原因和情況）。向公安、消防部門求助前應征得分管領導的同意。
6、在解救過程中，若發(fā)現(xiàn)被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫(yī)護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救。
7、被困者救出后，分管領導應當立即向他們表示慰問，并了解他們的身體狀況和需要，同時請他們提供姓名、地址、聯(lián)系電話及到本單位事由。如被困者不合作自行離去，應記錄下來存檔備案。
8、被困者救出后，設備科應立即請電梯維修公司查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。
9、值班人員應詳細記錄事件經(jīng)過情況，包括接報時間、電梯管理員和維修人員到達現(xiàn)場時間、電梯維修公司通知和到達時間、被困人員的解救時間、被困人員的基本情況、電梯恢復正常運行時間。若有公安、消防、醫(yī)護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫(yī)院。
10、本單位專業(yè)人員應詳細記錄故障發(fā)生時間、原因、解救辦法和修復時間。
二、發(fā)生火災的應急措施
1、立即向消防部門報警。
2、由專業(yè)人員（持證）按下電梯的消防按鈕（電梯有消防功能），使電梯進入消防運行狀態(tài)，以供消防人員使用；對于無消防功能的電梯，應立即將電梯直駛至首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層。在乘客離開電梯轎廂后，將電梯臵于停止運行狀態(tài)，用手關閉電梯轎廂層門、轎廂門，切斷電梯總電源（包括照明電源）。
3、井道內(nèi)或電梯轎廂發(fā)生火災時，立即停止運行，疏導乘客安全撤離，切斷電源，用滅火器進行滅火。
4、有共用井道的.電梯發(fā)生火災時，應當立即將其余尚未發(fā)生火災的電梯停于遠離火災區(qū)，或交給消防人員使用。
5、相鄰建筑物發(fā)生火災時，應當立即停止運行電梯，以避免因火災停電造成的困人事故。
三、發(fā)生地震的應急措施
1、地震強度較大在電梯內(nèi)有震感時，應立即停止運行電梯，疏導乘客安全撤離。
2、地震后應當由專業(yè)人員（持證）對電梯進行檢查和調(diào)試運行，正常后方可恢復使用。
四、發(fā)生濕水時的應急措施
1、當樓層發(fā)生水淹沒而使井道或底坑進水時，應當將電梯轎廂停于進水層的上兩層，切斷總電源。
2、如機房進水較多時，應立即停止運行，切斷進入機房的所有電源，并及時處理漏水的情況。
3、對已經(jīng)濕水的電梯，要及時進行除水除濕處理，在確認已經(jīng)處理后，經(jīng)試運行無異常無誤，方可恢復使用。
4、電梯恢復使用后，要詳細填寫濕水檢查報告，對濕水原因、處理方法、防范措施等紀錄清楚并存檔。
五、電梯的事故善后處理工作
1、如有乘客重傷，應當按事故報告程序進行緊急事故報告。
2、向乘客了解事故發(fā)生的經(jīng)過，會同事故調(diào)查部門調(diào)查電梯故障原因，協(xié)助做好相關的取證工作。
3、如屬電梯故障所致，應當督促電梯維保電位盡快檢查并修復。
4、及時向相關部門提交事故情況匯報資料。
電梯應急預案4
一、指導思想和目的
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》【20xx】001號文件要求，結合我縣實際特制定本預案。
本預案適用于以下情況：
1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調(diào)配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
二、成立安全春運應急運力儲備領導小組
組長：
副組長：
成員：
辦公室設在春運值班室，電話：xxx，。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。
三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調(diào)整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的專門聯(lián)絡人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。
四、應急保障車輛和人員
按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，集團分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛），運輸公司和集團分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內(nèi)旅客的應急工作。由縣交通局車隊組織貨車10輛，縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應急保障工作。
應急車輛的駕駛人員應該要求政治業(yè)務素質(zhì)高，技術水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。
五、嚴明紀律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預案的`處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。
應急運力的調(diào)用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有運管所調(diào)用本轄區(qū)應急運力，當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調(diào)動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。
電梯應急預案5
1總則
1.1編制目的
為了預防電梯安全事故的發(fā)生，提高對突發(fā)電梯安全事故應急處理能力，能有效控制局面，及時、有序地做好救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，明晰各部門的職責及應急處理流程，結合本單位實際，特制定本預案。
1.2編制依據(jù)
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《內(nèi)蒙古自治區(qū)突發(fā)公共事件總體應急預案》和《特種設備安全監(jiān)察條例》。
1.3適用范圍
本預案所稱突發(fā)電梯安全事故，是指在本單位使用的電梯突然發(fā)生的造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：電梯困人故障；由于剪切、墜落等原因造成人身傷亡事故；由于觸電等原因造成的人身傷亡事故，其它安全事故。安全事故的具體標準，按國家或行業(yè)、地方的有關規(guī)定執(zhí)行。
1.4工作原則
--堅持以人為本，預防為主，避免和最大限度地減少人員傷亡。
--統(tǒng)一領導，分類管理。
--職責明確，分工協(xié)作，反應及時，措施果斷，運轉高效。
--常備不懈，信息互通，資源共享，依靠科學，依法處置。
2組織機構及職責
2.1組織機構
交通廳成立電梯安全事故應急工作領導小組，負責全廳突發(fā)電梯安全事故的應急處置工作。
組長：分管廳機關事務副廳長
副組長：廳機關事務服務中心主任
成員：廳機關各處室和駐樓各單位負責人
2.2職責
2.2.1負責電梯安全事故的總指揮與總協(xié)調(diào)。與消防部門共同研究制定突發(fā)電梯安全事故應急處置預案。
2.2.2決定啟動和終止應急電梯安全事故狀態(tài)和應急救援行動。
2.2.3接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門報送突發(fā)事件情況，傳達和執(zhí)行本級指揮機構的決定。
2.2.4快速摸清事故情況，并協(xié)調(diào)、協(xié)助相關部門做好處置工作。
2.2.5組織突發(fā)電梯安全事故的應急培訓和演練。
2.3現(xiàn)場指揮機構
發(fā)生突發(fā)電梯安全事故后，領導小組根據(jù)突發(fā)事件的性質(zhì)、程度和處置行動的需要，派出領導、相關人員和應急救援隊伍趕赴現(xiàn)場，設立現(xiàn)場指揮部，配合消防等部門，實施現(xiàn)場應急處置和救援行動。
2.3.1現(xiàn)場指揮部
發(fā)生突發(fā)電梯安全事故，由應急領導小組統(tǒng)一領導，成立現(xiàn)場處置指揮部，負責組織指揮和處置。現(xiàn)場指揮部由應急領導小組和廳機關事務服務中心相關工作人員組成。
2.3.2現(xiàn)場指揮部設立三個現(xiàn)場工作組
2.3.2.1綜合協(xié)調(diào)組由廳機關事務服務中心綜合科、廳辦公室廳機關各處室和駐樓各單位派員參加組成。電梯安全事故發(fā)生時，負責組織相關工作人員趕赴現(xiàn)場，落實領導有關指示和批示；疏導和維持現(xiàn)場秩序；協(xié)調(diào)處置救援工作，確保現(xiàn)場醫(yī)療救援和通訊暢通。
2.3.2.2現(xiàn)場施救組，廳機關事務服務中心派員參加，由消防等部門組成專業(yè)救援隊伍、醫(yī)療救護隊伍。電梯安全事故發(fā)生時，負責組織相關人員勘查電梯安全事故現(xiàn)場，研究現(xiàn)場情況，提出現(xiàn)場處置方案，實施以救人為主的救援措施，迅速開展救援工作。
2.3.2.3善后（醫(yī)療）組由廳機關事務服務中心、廳機關各處室和駐樓各單位派員參加，盡快與相關醫(yī)院（120急救）聯(lián)系并吸收人員。電梯安全事故發(fā)生時，負責配合搶險救援工作，迅速組織有關部門和人員及時開展傷亡人員的善后處理事宜；做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理防止證據(jù)遺失。
3應急響應
3.1突發(fā)電梯安全事故發(fā)生后，事件發(fā)生現(xiàn)場知情人或值班人員應立即將有關情況向應急工作領導小組報告。
3.2報告應急工作領導小組接到報告后，根據(jù)事故危害程度，啟動應急預案，立即組織應急救援人員趕赴現(xiàn)場，按應急預案的工作程序緊急處置行動，及時控制事態(tài)的發(fā)展和蔓延，并將事件進行處置。
4應急處置
突發(fā)電梯安全事故發(fā)生后，根據(jù)應急工作領導小組的指示，有關領導及人員應迅速趕往現(xiàn)場，成立現(xiàn)場指揮部，根據(jù)事故危害程度確定處置方案。接到啟動應急預案指令的部門，根據(jù)自己的職責做好相應的'應急救援工作，所有人員要服從命令，聽從指揮，積極配合，確保任務完成。
4.1電梯困人的解救：接到報告后，救援人員趕赴現(xiàn)場展開救援。首先要了解轎箱內(nèi)情況，穩(wěn)定被困人員情緒，其次準確判斷電梯所在樓層位置，根據(jù)具體制訂并實施救援方案。
4.1.1停電或轎門故障：轎箱停在平層位置時，救援人員用三角鑰匙開啟廳門及轎箱門解救被困人員。轎箱停在樓層之間時，應按以下程序進行：斷開電梯主電源開關→使用專用工具松開曳引機制動閘→扳動電引機（必須雙人操作），向上或向下移動轎箱至平層位置→以三角鑰匙開啟轎箱門解救被困人員。
4.1.2安全鉗動作：轎箱停在平層位置時，救援人員用三角鑰匙開啟廳門及轎箱門，解救被困人員。安全鉗動作，轎箱停在樓層之間時，應按以下程序進行：開啟轎箱上方廳門→進入箱頂，先按下“急停按鈕”→開啟箱頂安全窗，放入“七橫竹梯”--幫助和指揮被困人員由轎箱頂部的安全窗有序撤離。
4.1.3電梯墜落事故救援：接到報告后，救援人員應首先繼開電梯主供電電源→使用三角鑰匙開啟首層廳門及轎門，確認人員傷亡和設備損壞情況→立即通知電梯維修專業(yè)單位、消防部門和醫(yī)院（120急救）到現(xiàn)場搶險。
4.2發(fā)生火災時的應急救援處置應以立即終止電梯運行為原則，快速趕赴現(xiàn)場實施救援。
4.2.1及時與消防部門取得聯(lián)系，告知火情實際情況，如地區(qū)位置、樓層高低、災情大小，有無困人等情況。
4.2.2救援人員組織疏導乘客盡快離開轎箱，在步行樓梯安全撤離。并將電梯置于“停止運行”狀態(tài)，用手關閉轎門并切斷總電源。
4.2.3井道內(nèi)或轎箱發(fā)生火災時，應立即停止運行并疏導乘客盡快撤離，切斷電源，用干粉滅火器進行滅火撲救。
4.2.4共用井道中發(fā)生火災情況時，其余相鄰電梯應立即停于遠離火情區(qū)，供專業(yè)人員或消防人員滅火使用。
4.2.5相鄰建筑物發(fā)生火災時，也應立即停梯，以免因火災停電造成電梯停電而造成困人事故。
4.3電梯漏水時的救援處置
4.3.1當?shù)卓觾?nèi)出現(xiàn)少量水或滲水較多時，應將轎箱停在二層以上，終止運行，切斷總電源。
4.3.2當樓層發(fā)生跑水、水淹而使井道或底坑進水時，應將轎箱停于進水層的上一層，終止運行，切斷總電源，以防止轎箱進水。
4.3.3當發(fā)生漏水時，應盡快切斷漏水源，以保證電器設備不沾水或少沾水。
4.3.4漏水電梯在正常使用前應進行除濕處理，如采取擦試、熱風吹干、自然通風，更新管線及有關部件等方法，確認濕水消除，絕緣電阻經(jīng)重新測試符合要求并經(jīng)試運行無異常后，方可投入運行。
4.3.5電梯恢復運行后，對漏水原因，處理方法、防范措施等應記錄清楚并存檔備查。
5保障措施
5.1人員保障
根據(jù)突發(fā)事件現(xiàn)場情況，如需要應急人員，各單位應按照以下基本條件進行選派，政治素質(zhì)高、技術水平良好，身體健康、年齡在20歲至55歲之間。
5.2經(jīng)費保障
突發(fā)事件應急領導小組負責突發(fā)事件應急工作的資金預算。財務部門應及時安排和下?lián)軐ｍ椯Y金，用于損壞設施的應急搶修，保證搶修工作按質(zhì)量快速完成。
6附則
6.1預案管理與更新
本預案根據(jù)突發(fā)電梯安全事故應急處置工作實際情況以及有關法律、法規(guī)修改情況，及時修改，完善。
6.2獎勵與責任
6.2.1對在突發(fā)電梯安全事故應急處置工作中做出特殊貢獻的先進集體和個人，由廳給予精神和物質(zhì)獎勵。
6.2.2對不服從指揮調(diào)遣，玩忽職守、失職、瀆職的、拒絕參加應急處置工作延誤時機造成損失的，按照國家有關法律法規(guī)給予行政處分或經(jīng)濟處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
6.3預案的解釋與生效。
6.3.1本預案由內(nèi)蒙古交通運輸廳突發(fā)電梯安全事故應急工作領導小組負責解釋。
6.3.2本預案自發(fā)文之日起施行。
電梯應急預案6
1、總則
1.1編制目的
為了提高處置城市道路橋梁設施突發(fā)險情事務的實力，保障公眾生命財產(chǎn)安全，完善城市重要公共基礎設施服務構架，在城市道路橋梁突發(fā)險情時，有統(tǒng)一、規(guī)范、科學、高效的應急處置指揮體系；有分工明確、責任到人、優(yōu)勢互補、常備不懈的應急處置保障體系；有信息共享、機制優(yōu)化、防患未然的應急處置防范體系。實現(xiàn)全區(qū)城市道路橋梁突發(fā)險情應急處置領導一元化、指揮職能化、決策科學化、保障統(tǒng)籌化、防范系統(tǒng)化。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《應急管理工作推動方案》、《應急工作方法》和《突發(fā)公共事務總體應急預案》及相關法律、法規(guī)規(guī)定，結合我區(qū)城市道路橋梁安全運行實際制定本預案。
1.3適用范圍
本預案所稱城市道路橋梁設施是指區(qū)管養(yǎng)范圍內(nèi)的道路和橋梁，突發(fā)險情事務是指：
①突然發(fā)生，造成或者可能造成道路出現(xiàn)大面積空洞、發(fā)生大面積沉降，危及車輛、行人的通行安全；
②自然災難使橋梁梁體出現(xiàn)明顯裂縫、位移，跨中部位出現(xiàn)橫向貫穿裂縫；墩臺傾斜、移位傾斜、防撞墻大面積受損失去作用；拱橋拱部出現(xiàn)明顯裂縫，拱部出現(xiàn)橫向貫穿裂縫，拱部下沉或拱腳有明顯位移；
③其他人為因素造成城市道路橋梁不能安全運行等。
1.4工作原則
城市道路橋梁突發(fā)險情事務應急處置工作實行“統(tǒng)一領導，分級負責、屬地化管理為主”。區(qū)建設局負責全區(qū)城市道路橋梁突發(fā)事務應急處置的統(tǒng)一領導，并負責和協(xié)同應對全區(qū)性的重大城市道路橋梁突發(fā)事務應急處置；市政所和相關街道負責本區(qū)域內(nèi)的城市道路橋梁突發(fā)事務應急處置。 快速反應，運作高效。城市道路橋梁突發(fā)重大事務信息反饋剛好、應急指揮反應快速、應急處置運作高效，使事態(tài)和局勢在最短時間內(nèi)得到限制。
居安思危，預防為主。堅持預防與應急相結合，做好應對突發(fā)道路橋梁事務的各項打算工作，定期評估道路橋梁實際技術狀況，編制預防性應急預備技術方案。
依靠科技，削減危害。采納先進的預料、預警、預防和應急處置技術及設施，充分發(fā)揮專家隊伍和專業(yè)人員在應急管理中的作用。
1.5適用范圍
本預案適用于全區(qū)行政區(qū)域內(nèi)突發(fā)城市道路橋梁事務的應對工作。
2、組織機構與職責
2.1領導機構、指揮機構及工作機構
根據(jù)“精簡、統(tǒng)一、高效”的要求，設立突發(fā)城市道路橋梁事務應急處置領導小組（以下簡稱領導小組），統(tǒng)一領導、指揮全區(qū)突發(fā)城市道路橋梁應急處置工作。
領導小組組長由區(qū)建設局局長擔當，領導小組副組長由分管城市道路橋梁管理的副局長擔當，領導小組成員由有關科室、系統(tǒng)基層單位組成。領導小組辦公室設在局辦公室，辦公室主任由局辦公室主任兼任，全面負責全區(qū)突發(fā)城市道路橋梁事務應急處置指揮協(xié)調(diào)管理工作。其工作流程圖如下：
區(qū)建設局局長
區(qū)建設局分管副局長
區(qū)建設局應急工作領導小組辦公室 工程科
生產(chǎn)科
市政所
2.2專家組
區(qū)建設局依據(jù)實際須要聘請有關道路橋梁專家、學者組成專家組，為應急管理供應決策詢問和工作建議，必要時參加現(xiàn)場應急處置工作。
3、預料
區(qū)城市道路橋梁管理部門要針對各種可能發(fā)生的突發(fā)城市道路橋梁事務，完善預料預警機制，開展風險分析，防患于未然，做到早發(fā)覺、早報告、早處置。
3.1信息監(jiān)測與預料
區(qū)城市道路橋梁管理部門要根據(jù)職責范圍，整合信息資源，建立和完善本轄區(qū)可能造成的城市道路橋梁事務的信息收集、分析和溝通制度，明確信息報送渠道、時限和程序，并按有關規(guī)定做好相關工作。
區(qū)城市道路橋梁管理部門對可能引發(fā)的突發(fā)城市道路橋梁事務必需在1小時內(nèi)上報領導小組，由領導小組在2小時內(nèi)上報區(qū)政府。
4、應急處置
領導小組及城市道路橋梁管理部門要不斷完善應急處置各項制度，建立健全的應急處置快速反應機制，提高應急處置實力。
4.1信息報告
城市道路橋梁事務發(fā)生后，區(qū)城市道路橋梁管理部門應馬上啟動相應預案，實行措施限制事態(tài)，并馬上向領導小組報告，最遲不得超過1小時，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。領導小組接到報告后馬上啟動相應預案，并馬上報告區(qū)政府，報告內(nèi)容主要包括時間、地點、信息來源、事務性質(zhì)、影響范圍、事務發(fā)生趨勢和已經(jīng)實行的措施等，并在應急處置過程中剛好續(xù)報有關內(nèi)容。
4.2先期處置
城市道路橋梁事務發(fā)生后，區(qū)城市道路橋梁管理部門應馬上派人趕赴現(xiàn)場，組織指揮有關人員進行先期處置，限制事態(tài)，并將處置狀況隨時報領導小組辦公室。領導小組視狀況嚴峻程度，確定趕赴現(xiàn)場指導、組織派遣應急隊伍，幫助做好事發(fā)地區(qū)應急處置工作。領導小組辦公室要親密跟蹤事務發(fā)展態(tài)勢，剛好傳達市領導批示和要求，并做好綜合協(xié)調(diào)和督促落實工作。
4.3應急響應
區(qū)城市道路橋梁管理部門應依據(jù)城市道路橋梁事務的不同等級，啟動相應預案處置相應事務。并通知公安、交通等有關部門，依據(jù)現(xiàn)場狀況，實行交通管制措施，以便開呈現(xiàn)場搶險工作，做出應急響應。
對于先期處置未能有效限制事態(tài)，領導小組辦公室應提出處置建議迅即向領導小組副組長、組長報告，并報區(qū)政府分管副區(qū)長批準后實施。
4.4應急結束
城市道路橋梁事務應急工作完成后，應急處置隊伍應撤離現(xiàn)場，突發(fā)道路橋梁事務狀態(tài)的.解除，由領導小組報區(qū)政府批準后實施，轉入城市道路橋梁正常維護管理工作。 發(fā)生城市道路橋梁事務的城市道路橋梁主管部門，事故責任單位要適時組織事故調(diào)查，分析事故緣由，提出預防措施。調(diào)查材料報城市道路橋梁事務應急處置領導小組辦公室，并抄送區(qū)人民政府備案。
5、復原與重建
5.1調(diào)查及評估
在特殊重大、重大和較大突發(fā)城市道路橋梁事務應急處置工作結束時，領導小組會同區(qū)城市道路橋梁管理部門根據(jù)有關規(guī)定和程序，組織有關人員組成調(diào)查組，對事務的起因、性質(zhì)、影響、責任、閱歷教訓和防止發(fā)生類似事務等問題進行調(diào)查評估，形成書面報告經(jīng)領導小組審核同意后報區(qū)政府。
5.2復原重建
依據(jù)調(diào)查評估報告和受損狀況，要主動制定復原重建安排，盡快組織實施復原重建工作。
6、應急保障
6.1隊伍及裝備保障
區(qū)城市道路橋梁管理部門，應組建一支城市道路橋梁事務應急搶險處置隊伍，明確搶險人員崗位職責和工作程序，對搶險人員進行業(yè)務培訓，依據(jù)實際狀況剛好進行人員調(diào)整和補充。應選擇素養(yǎng)較高、技能優(yōu)秀的人員進入應急處置隊伍。
應急處置隊伍應依據(jù)不同的處置內(nèi)容，配備足額、優(yōu)良、適用的各種應急處置裝備，并對應急處置裝備進行定期檢查和維護保養(yǎng)。
6.2應急救援領導小組組成人員
組長：x
副組長：x
成員：x、x、x
6.3物資保障
區(qū)城市道路橋梁管理部門應儲備相應的各種應急處置物資，確保城市道路橋梁事務應急處置時所需的物資供應。
7、監(jiān)督管理
本預案經(jīng)區(qū)政府審查同意，一經(jīng)發(fā)布具有行政強制效力。 領導小組處于啟動狀態(tài)時，全區(qū)全部從事城市道路橋梁管理工作的部門、作業(yè)隊伍，均須無條件聽從領導小組辦公室的調(diào)度，參加有關城市道路橋梁事務應急處置工作。對拒不聽從的單位和個人，依法追究其行政和法律責任；對參與突發(fā)城市道路橋梁事務處置工作作出突出貢獻的集體和個人賜予表彰嘉獎。
8、預案管理
本預案經(jīng)區(qū)政府審查同意并發(fā)布實施后，由區(qū)建設局負責詳細說明與組織實施。
本預案依據(jù)實際狀況的改變，由區(qū)建設局修訂完善。
電梯應急預案7
（一）凡遇電梯故障，由護管員首先即刻通知工程部負責人及維修人員，工程部維修人員或救援人員可根據(jù)不同情況，設法先行釋放被困乘客。
（二）電梯困人的救援程序
1、救援人員可通過對講機，或手機喊話與被困乘客取得聯(lián)系，務必請乘客保持鎮(zhèn)靜，靜心等待救援，被困乘客不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門處在半開閉狀態(tài)，救援人員應設法將轎廂門完全關閉，以防不測。
2、準確判斷轎廂位置，做好援救準備。應根據(jù)樓層指示燈、PC顯示、選層器橫桿或打開門判斷轎廂所在位置，然后設法援救乘客。
（三）救援步驟
1、轎廂停于接近電梯口的位置時的援救步驟：
①關閉機房電源開關；
②要用專門鎖鑰匙開啟外門；
③在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門；
④協(xié)助乘客離開轎廂；
⑤重新關好廳門。
2、轎廂遠離電梯口時的援救步驟：
①進入機房，關閉該故障電位的.電源開關；
②拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄；
③救援人員用力把住旋柄，另一救援人員手持制動釋放桿，輕輕一撬開制動，注意觀察平面標志，使轎廂逐步移動最接近廳門（0.5M）為止；
（四）異常情況的應急處置
在電梯發(fā)生異常情況，乘客須冷靜，保持清醒頭腦，以便尋求較為安全的解決方案。
（五）發(fā)生火災時的處置辦法
當樓層發(fā)生火災時，電梯機房值班人員應立即設法按動“消防開關”，使電梯進入防運行狀態(tài)；電梯運行到基站后，疏導乘客迅速離開轎廂，并用電話通知工程部，同時撥打電話119。
（1）、首先，通知被困乘客轎廂將會移動以救出他們，要求他們靜待轎內(nèi)，不要亂動（此步工作如電梯有對講電話時可充分利用之）。此時轎門應該保持關閉，如嬌門已被拉開，則要求乘客把轎門手動關上。
（2）、在曳引電動機軸尾裝上盤車裝置。
（3）、兩人把持盤車裝置，防止轎廂在機械松開抑閘時意外過快地移動，然后另一個人采用機械方法松開抱閘。注意：僅當使轎廂移動時，才可松開抑閘，否則馬上撤消松開抱閘的動作。
（4）、按正確方向使轎廂連續(xù)、緩慢地移動到就近的層門口平層位置的±150mm范圍內(nèi)。當電梯未超出頂層或底層的平層位置時，可向較省力的方向移動電梯。而當電梯超出頂層（或底層）平層時，則應向頂層（或底層）方向移動電梯。
（5）、使抱閘恢復正常，然后在平層的那層層門外用鑰匙打開層門，拉開轎門，協(xié)助乘客撤出轎廂。
（6）、當按上述方法和步驟操作時發(fā)現(xiàn)異常情況，應即停止救援，并及時通知本電梯維修保養(yǎng)單位或本公司派人作出處理。
電梯應急預案8
為了提升小區(qū)應對電梯運行使用中各類意外傷人和困人事件的能力，規(guī)范小區(qū)應急救援預案的具體實施，建立健全乘客事故應急體系，規(guī)范小區(qū)對傷人和困人事故應急處置工作，有效預防、及時控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，特制定本預案。
1、任一員工接到業(yè)主報警或發(fā)現(xiàn)有乘客被困在電梯內(nèi)，應立即通知安保消防監(jiān)控室，同時記錄接報和發(fā)現(xiàn)時間。
2、安保消防監(jiān)控室接報后應一方面通過監(jiān)控系統(tǒng)或對講機了解電梯困人發(fā)生地點、被困人數(shù)、人員情況、以及電梯所在樓層，另一方面通過對講機向秩序維護部經(jīng)理或當班領班匯報，請求派人或聯(lián)系工程部前往解救。
3、秩序維護部或當班領班接報后，立即親自到場或派員到場與被困乘客取得聯(lián)系，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待救援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無謂的行動，以免使故障擴大，發(fā)生危險。注意在這一過程中，現(xiàn)場始終不能離人，要不斷與被困人員對話，及時了解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向公司總經(jīng)理或值班領導匯報。
4、工程部或值班人員接報后，應立即派人前往現(xiàn)場解救，必要時電話通知電梯維修公司前來搶修。若自己無法解救，應設法采取措施，確保被困乘客的安全，等待電梯維修公司技工前來解救。
5、若工程部和電梯維修公司都無能力解救或短期時間內(nèi)解救不了，應視情況向公安部門或消防部門求助（應說明求助原因和情況）。向公安、消防部門求助前應征得公司總經(jīng)理或值班領導的同意。
6、在解救過程中，若發(fā)現(xiàn)被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫(yī)護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救。
7、被困者救出后，秩序維護部長或當班領班應當立即向他們表示慰問，并了解他們的身體狀況和需要，同時請他們提供姓名、地址、聯(lián)系電話及到本小區(qū)事由。如被困者不合作自行離去，應記錄下來存檔備案。
8、被困者救出后，工程部應立即請電梯維修公司查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。
9、秩序維護部或當班領班應詳細記錄事件經(jīng)過情況，包括接報時間、秩序維護員和維修人員到達現(xiàn)場時間、電梯維修公司通知和到達時間、被困人員的解救時間、被困人員的`基本情況、電梯恢復正常運行時間。若有公安、消防、醫(yī)護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫(yī)院。
10、工程部或值班人員應詳細記錄故障發(fā)生時間、原因、解救辦法和修復時間。
3、救援步驟：
3.1轎廂停于接近電梯口的位置時的援救步驟：
①關閉機房電源開關；
②用專門鎖鑰匙開啟外門；
③在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門；
④協(xié)助乘客離開轎廂；
⑤重新關好廳門。
3.2轎廂遠離電梯口時的援救步驟：
①進入機房，關閉該故障電位的電源開關；
②拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄；
③救援人員用力把住旋柄，另一救援人員手持制動釋放桿，輕輕撬開制動，注意觀察平面標志，使轎廂逐步移動最接近廳門（0.5M）為止；
④當確認剎車制動無誤時，放開盤車手輪，然后按3.1中所列方法救援。
4、遇到其它復雜情況時，應請電梯公司幫助救援。
5、援救結束時，電梯管理人員須填寫援救記錄并存檔，以積累救援經(jīng)驗。
（二）發(fā)生火災時的處置辦法：
1、當樓層發(fā)生火災時，電梯管理人員應立即設法按動“消防開關”，使電梯進入消防運行狀態(tài)；電梯運行到基站后，疏導乘客迅速離開轎廂，并用電話通知學院領導，同時撥打電話119。
2、井道或轎廂內(nèi)著火時，應立即停梯并疏導乘客離開，切斷電源后用干粉滅火器或1211滅火器滅火；并用電話通知院領導；若火勢猛應即刻撥打119電話報警，以便保證大樓內(nèi)的人員及財產(chǎn)安全。
（三）電梯遭到水浸時的處置辦法：
1、坑道遭水浸時，應將電梯停于二層以上；
2 、樓層發(fā)生水淹時，應將電梯停于水淹的上一層，然后斷開電源總開關并立即組織人員堵水源，水源堵住后進行除濕處理，如熱風吹干等。
3 、最后經(jīng)技術測試，當達到標準后，即可試梯。試梯正常后，方可投入正常使用。
（四）異常情況的應急處置：
電梯發(fā)生異常情況，乘客須冷靜，保持清醒頭腦，以便尋求較為安全的解決方案。
（五）如遇人員傷害事故
除采取必要的應急措施、保護好現(xiàn)場外，即刻通知單位負責人、專業(yè)維修人員，同時向校長辦公室匯報，視情況、撥打“120”、“110”、“119”予以搶救。
電梯應急預案9
電梯應急預案演習方案是指為了預防和應對電梯故障、事故，減少電梯事故造成的損失和影響，進行的模擬電梯事故發(fā)生的應急演習方案。
一、演習目的
電梯應急預案演習旨在檢驗電梯應急預案的'可行性、有效性，提高電梯安全管理人員、維護人員和乘客應對電梯突發(fā)事件的能力，減輕電梯事故造成的損失和影響，確保乘客的人身安全。
二、演習場景設置
演習場景設置為某日，某單元電梯在使用過程中突然發(fā)生故障，被困乘客利用緊急報警按鈕尋求幫助，物業(yè)服務中心接到報警后，立即啟動電梯應急預案，進行救援。
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三、演習參與人員
1. 電梯安全管理人員
2. 電梯維修人員
3. 保安人員
4. 物業(yè)服務中心客服人員
5. 參演乘客
四、演習時間與地點
演習時間：20xx年5月10日 15:00-16:00
演習地點：某單元電梯
五、演習準備
1. 提前確定演習時間和地點，并通知相關參與人員。
2. 在演習開始前，對參演人員進行電梯應急預案培訓，讓參演人員熟悉應急預案的內(nèi)容和要求。
3. 準備演習所需器材，如應急照明、應急電話、維修工具、疏散通道等。
4. 在演習地點設置警示標志，避免影響其他居民的正常生活。
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六、演習流程
1. 15:00，演習開始。
2. 電梯安全管理人員向參演乘客講解演習流程和注意事項。
3. 參演乘客進入電梯，模擬電梯故障，被困在電梯內(nèi)。
4. 參演乘客利用電梯內(nèi)的緊急報警按鈕向物業(yè)服務中心求救。
5. 物業(yè)服務中心接到求救信號后，立即啟動電梯應急預案。
6. 電梯維修人員迅速趕到現(xiàn)場，通過電梯對講系統(tǒng)與被困乘客進行溝通，了解被困情況，并安撫乘客情緒。
7. 電梯維修人員判斷電梯故障原因，制定救援方案。
8. 維修人員使用電梯專用鑰匙打開電梯門，解救被困乘客。
9. 救援結束后，電梯維修人員對電梯進行全面檢查，確保無異常后，恢復電梯正常運行。
10. 演習結束后，參演人員進行總結討論，提出改進措施。
七、演習要求與注意事項
1. 參演人員在演習過程中要嚴肅認真，嚴格按照演習方案執(zhí)行。
2. 電梯安全管理人員、維修人員在救援過程中要注意安全操作，避免二次事故發(fā)生。
3. 參演乘客要聽從指揮，積極配合救援工作。
4. 演習過程中，如遇突發(fā)事件，要及時向指揮人員報告。
八、總結與反饋
1. 演習結束后，參演人員進行總結討論，分析演習過程中存在的問題和不足，提出改進措施。
2. 對演習過程中出現(xiàn)的問題進行整改，不斷完善電梯應急預案。
3. 加強對電梯安全管理人員和維修人員的培訓，提高應急處置能力。
電梯應急預案10
1.接到業(yè)主報警或發(fā)現(xiàn)有乘客被困在電梯內(nèi)，應立即通知保安消防監(jiān)控室，同時記錄接報和發(fā)現(xiàn)時間.
2.保安消防監(jiān)控室接報后應一方面通過監(jiān)控系統(tǒng)或對講機了解電梯困人發(fā)生地點.被困人數(shù).人員情況.以及電梯所在樓層，另一方面通過對講機向保安部經(jīng)理匯報，聯(lián)系維修單位前往解救.
3.保安部經(jīng)理接報后，立即親自到場或派員到場與被困乘客取得聯(lián)系，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待求援.尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無謂的行動，以免使故障擴大，發(fā)生危險.注意在這一過程中，現(xiàn)場始終不能離人，要不斷與被困人員對話，及時了解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向公司總經(jīng)理或值班領導匯報.
4.維修單位經(jīng)理或值班人員接報后，應立即派人前往現(xiàn)場解救，同時電話通知電梯維修公司前來搶修.
5.若維修單位和電梯維修公司都無能力解救或短期時間內(nèi)解救不了，應視情況向公安部門或消防部門求助（應說明求助原因和情況）.向公安.消防部門求助前應征得公司總經(jīng)理或值班領導的同意.
6.在解救過程中，若發(fā)現(xiàn)被困乘客中有人暈厥.神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫(yī)護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救.
7.被困者救出后，保安部經(jīng)理或當班領班應當立即向他們表示慰問，并了解他們的身體狀況和需要，同時請他們提供姓名.地址.聯(lián)系電話及到本小區(qū)事由.如被困者不合作自行離去，應記錄下來存檔備案.
8.被困者救出后，應立即請電梯維修公司查明故障原因，修復后方可恢復正常運行.
9.保安部經(jīng)理或當班領班應詳細記錄事件經(jīng)過情況，包括接報時間.保安和維修人員到達現(xiàn)場時間.電梯維修公司通知和到達時間.被困人員的解救時間.被困人員的基本情況.電梯恢復正常運行時間.若有公安.消防.醫(yī)護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間.車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫(yī)院.
10.維修單位經(jīng)理或值班人員應詳細記錄故障發(fā)生時間.原因.解救辦法和修復時間.
二.突發(fā)停電應急預案
1.在接到停電通知的情況下，管理部應事先將停電線路.區(qū)域.時間.電梯使用以及安全防范要求等情況通知每個住戶和商戶，并在主要出入口發(fā)布停電通告；同時，維修單位應做好停電前的應變工作.
2.在沒有接到任何通知.突然發(fā)生停電的情況下，維修單位應立即確認是內(nèi)部故障停電還是外部停電.若系內(nèi)部故障停電，應立即派人查找原因采取措施，防止故障擴大；若系外部停電，一方面要防止突然來電引發(fā)事故，一方面致電電力局查詢停電情況，了解何時恢復供電，并將了解的情況通知管理運作部.
3.保安部立即會同維修單位派人分頭前往各樓檢查電梯運行情況，發(fā)現(xiàn)電梯關人立即按照電梯困人應急預案施救.
4.安排員工到小區(qū)各主要出入口.電梯廳維持秩序，保安加強保安措施，嚴防有人制造混亂，渾水摸魚，必要時關閉大門.
5.突發(fā)停電的預防措施：
（1 ）維修單位應經(jīng)常檢查應急照明和緊急廣播系統(tǒng)，確保正常.
（2 ）管理部應提醒寫字樓住戶.商戶備置一些應急照明燈或蠟燭，以防停電.
（3 ）保安部.維修單位除配置巡邏.檢修用的電筒外，還應配置手提式應急照明燈，并時時充電保養(yǎng)，保持完好.
三.發(fā)生火災時應急處理
1.及時與消防部門聯(lián)系并報告有關領導.
2.按動有消防功能電梯的`“消防按鈕”，使消防電梯進入消防運行狀態(tài)，以供消防人員使用；對于無消防功能的電梯，應立即將電梯直駛至首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層.告誡轎廂內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)靜按救援程序實施后，組織.疏導乘客離開轎廂，沿安全通道撤走，將電梯置于“停止運行”狀態(tài)，用手關閉廳門.轎門.切斷電梯總電源.
3.井道內(nèi)或轎廂發(fā)生火災時，應即刻停梯疏導乘客撤離，切斷電源，用滅火器進行滅火.
4.對于有共用井道的電梯發(fā)生火災時，應立即將其余尚未發(fā)生火災的電梯停于遠離火災蔓延區(qū)，或者交給消防人員用以滅火使用.
5.相鄰建筑物發(fā)生火災時，也應停梯，以避免因火災而停電造成困人故障.
四.發(fā)生浸水事故時
1.當樓層發(fā)生水淹沒而使井道或底坑進水時，應當將電梯轎廂停于進水層的上兩層，切斷總電源.
2.如機房進水較多時，應立即停止運行，切斷進入機房的所有電源，并及時處理漏水的情況.
3.對已經(jīng)濕水的電梯，要及時進行除水除濕處理，在確認已經(jīng)處理后，經(jīng)試運行無異常無誤，方可恢復使用.
4.電梯恢復使用后，要詳細填寫浸水檢查報告，對浸水原因.處理方法.防范措施等紀錄清楚并存檔.
五.電梯事故善后處理工作
1.如有乘客重傷，應當按事故報告程序進行緊急事故報告.
2.向乘客了解事故發(fā)生的經(jīng)過，會同事故調(diào)查部門調(diào)查電梯故障原因，協(xié)助做好相關的取證工作.
3.如屬電梯故障所致，應當督促電梯維保電位盡快檢查并修復.
4.及時整理提交事故情況匯報資料，規(guī)范填寫物業(yè)管理重大事件處理報告表.
為確保醫(yī)患人員安全乘坐電梯，為其提供優(yōu)質(zhì)的服務和應對突發(fā)意外事件有序進行，制定如下安排：
1.熟記電梯維修電話；
2.在發(fā)生意外時應首先上報及報修電梯維修工及工程部；
3.導乘人員在發(fā)生意外時要及時查勘沒有人操作的電梯的運行及電梯內(nèi)人員情況；
4.和侍衛(wèi)部取得聯(lián)系，利用他們?nèi)藛T及通信的便利條件，確定被困人所在樓層及內(nèi)部情況，并及時作思想安慰工作；
5.工程部配合電梯維修人員及時解救被困人員及搶修電梯；
6.導乘人員除部分配合維修之外，其他人立即疏導乘客，避免大批人員擁擠在電梯大廳；
7.如有電梯運行，盡最大努力讓給維修人員，盡力不讓乘客乘坐；
8.侍衛(wèi)部在此時應準備好有電梯機房樓層的鑰匙，以備隨時使用，如有可能最好提前打開這些樓層門，讓維修人員隨時均可進入，維修完畢之后再鎖樓門；
9.導乘組在電梯停電.故障修好后，不能確定再次發(fā)生故障的情況下，可開兩至四部電梯（電梯內(nèi)必須有導乘人員操作），并監(jiān)視電梯運行情況，如再次困人直接到該樓層將人解救.
電梯應急預案11
電梯是現(xiàn)代城市中的一種常見交通工具，它方便了人們的日常出行和工作。然而，電梯故障和意外事件也是不可避免的，因此編制一份完善的電梯應急預案至關重要，它能夠確保乘客的安全和減少潛在危險。
一、引言
電梯應急預案是為了應對電梯故障、停電、困人等突發(fā)事件而制定的一套應對措施和步驟。它的目的是在保證乘客的安全的同時，能夠迅速有效地進行救援和疏散。在編制應急預案時，需要考慮到各種可能的情況和環(huán)境，確保在任何緊急情況下都能夠做出正確的反應和決策。
二、應急預案的基本內(nèi)容
1. 預案制定的目的和依據(jù)：說明制定預案的目的和相關法律法規(guī)依據(jù)，明確責任和權限的分工。
2. 應急組織機構：確定相關部門和人員的職責和成員名單，建立溝通和協(xié)調(diào)機制。
3. 應急設備和裝備：列舉所需的'救援設備和裝備清單，并確保其正常運行和維護。
4. 應急培訓和演練：制定培訓計劃和演練方案，對相關人員進行培訓和演練，提高應急響應能力。
5. 應急方案和流程：制定具體的救援和疏散方案，明確各項工作的步驟和流程。
6. 應急通訊和聯(lián)絡：確保應急時的信息傳遞和聯(lián)絡暢通，建立緊急通訊系統(tǒng)和應急聯(lián)系人。
7. 應急救援和疏散：正常運行時的故障排查和維修流程，停電時的應急供電和疏散流程，乘客困人時的救援和疏散流程等。
三、實施步驟
1. 擬定預案：根據(jù)電梯的特點和具體情況擬定應急預案，確保預案的完整性和可操作性。
2. 培訓和演練：根據(jù)應急預案制定培訓和演練計劃，對相關人員進行培訓和模擬演練，熟悉預案的內(nèi)容和操作步驟。
3. 應急設備和裝備的檢查和維護：定期檢查救援設備和裝備，確保其正常運行和有效性。
4. 應急通訊和聯(lián)絡的建立：建立緊急通訊系統(tǒng)，制定聯(lián)絡人員和信息傳遞的渠道和流程。
5. 應急預案的宣傳和培訓：通過標識、宣傳欄、宣傳冊等方式宣傳應急預案的內(nèi)容和相關信息，提高乘客的應急意識和自救能力。
四、案例分析
以某小區(qū)為例：一天，一名老人乘坐電梯時突然停電，陷入黑暗中。根據(jù)應急預案，電梯中應該配備備用照明設備，但是由于長時間沒有檢修，備用照明也失效了。這時，電梯內(nèi)的乘客通過緊急按鈕呼叫報警，并迅速聯(lián)系物業(yè)公司。物業(yè)公司立即調(diào)度維修人員趕到現(xiàn)場，并通知相關部門進行救援。在等待救援的過程中，物業(yè)工作人員通過喇叭向乘客傳達安撫信息，并指導他們保持冷靜，站在電梯的一側，以免干擾救援工作。最終，救援人員成功打開電梯門，順利將乘客全部安全疏散。
五、總結
電梯應急預案是保障乘客安全的重要措施，它需要在正常運營中進行定期的維護和檢修，確保救援設備和裝備的正常運行。同時，乘客也需要了解電梯應急預案的內(nèi)容和操作步驟，提高自我保護意識和應急能力。只有在預案的指導下，才能夠有效應對電梯故障和意外事件，最大程度地保障乘客的安全。
電梯應急預案12
為了維護我校穩(wěn)定，確保全校師生飲食衛(wèi)生和身體健康，保障學校各項工作的順利進行，特制定本預案。
一、指導思想：
認真學習和貫徹執(zhí)行食品衛(wèi)生法律法規(guī)，切實做好食品、食物衛(wèi)生工作，培養(yǎng)良好習慣，嚴防食物中毒，確保全校師生員工的身體健康。
二、基本原則：
1、充分認識食物衛(wèi)生工作的重要性，把預防工作與“三個代表”重要思想緊密結合起來，真正代表廣大師生員工的根本利益。
2、誰主管、誰負責。學校的校長為第一責任人，分管領導為直接責任人。各級領導要各負其責，各司其職，措施得力，齊抓共管。
3、建立健全制度，采取有力措施，切斷病從口入的源頭，防患于未然。
4、發(fā)現(xiàn)食物中毒現(xiàn)象，要及時報告，及時治療，及時查找原因，最大限度地減小損失。
5、建立快速反應機制、信息報送和應急處理方案，加強統(tǒng)一領導，及時準確地溝通信息和采取必要的.措施。
6、加強宣傳教育，積極做好師生員工的思想工作，確保學校穩(wěn)定。
三、組織機構及具體分工：
學校成立“預防食物中毒”工作領導小組，組員由以下各個部門組成：中心指揮部、辦公室、總務處、政教處、校醫(yī)室。
中心指揮部：統(tǒng)一組織、全面指揮、調(diào)度與此事故有關的一切活動。組長為校長、辦公室組員為辦公室主任，負責統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部門的行動。總務處組員為總務主任全面負責車輛運輸、通訊、飲食、人員接待等工作。政教處組員為政教主任負責校紀校規(guī)的管理。校醫(yī)室全面負責對事故人員的救護治療工作。
領導小組名單如下：
組長：
副組長：
組員：
四、落實措施：
1、嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生法有關規(guī)定，不采購、加工、銷售不符合衛(wèi)生要求的食品，嚴格把好源頭關。食品采購，堅持到有衛(wèi)生許可證的單位購買，不購熟制品。
2、制作食品要嚴格按照操作程序，要按先折后洗，先洗后切的程序
加工食品。成品與半成品要分開存放，保證制做的食品安全衛(wèi)生，并做好保質(zhì)留樣工作，嚴防出現(xiàn)食物中毒。
3、炊事人員一律持證上崗，上班前要檢查個人衛(wèi)生，勤剪指甲勤洗手，堅持定期更換衣服，勤洗澡。上班期間必須衣帽整潔，工作時必須穿工作服，戴工作帽、口罩。
4、上班時嚴禁非工作人員進入操作間，加強對糧油等食品庫房的安全防護，防止投毒事件發(fā)生。
5、加強對餐廳和周邊環(huán)境的管理，派專人及時打掃衛(wèi)生。每天進行消毒，為師生創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的就餐環(huán)境。
6、各班級要教育學生，搞好個人衛(wèi)生，不吃不干凈、過期食品和“三無”食品，防止病從口入。
7、堅持春秋兩季滅老鼠活動，定期開展殺滅蚊蠅、蟑螂等害蟲的活動。
五、幾種食物中毒處置方案：
1、當發(fā)現(xiàn)3人以下師生飯后輕度惡心、嘔吐、腹瀉應及時將病人送院醫(yī)院檢查治療。同時將情況上報學校。學校將高度對此類事件予以重視，并做相應安排，嚴密監(jiān)控事態(tài)擴大。
2、當發(fā)現(xiàn)3人以上師生飯后出現(xiàn)惡心、嘔吐、發(fā)燒、腹瀉甚至驚厥昏迷現(xiàn)象，學校立即啟動“泓口小學預防食物中毒工作預案”，學校各小組成員接到通知后半小時之內(nèi)必須就位，并馬上開展相應工作。
3、校醫(yī)室及時與當?shù)蒯t(yī)院聯(lián)系，負責救治工作。
4、總務處負責安排車輛，積極配合學校和上級對事故進行調(diào)查。
5、辦公室書面向上級報告調(diào)查結果及處理意見。
六、責任處理辦法：
1、由于貨源問題出現(xiàn)學生中毒事件，將追究承包人直接責任。
2、由于飲事人員操作不當，如生熟不分，冷熱混放造成學生中毒事件，將追究當事人主要責任，后勤領導負有領導責任。
3、由于庫房保管人員防護不當，造成人為投毒事件發(fā)生，將追究庫房保管人員的主要責任。
4、由于學生誤食“三無”產(chǎn)品或過期、變質(zhì)食品，將追究小賣部或食堂管理人員的主要責任。
電梯應急預案13
20xx年12月26日，為進一步提高電梯管理人員對電梯故障突發(fā)事件的`應變能力，特別是發(fā)生事故的應急處理，保障乘客生命財產(chǎn)安全，將事故損害降到最低，由物業(yè)工程部牽頭，聯(lián)合物業(yè)其他部門與電梯維保迅達電梯公司一道開展電梯困人事故應急救援演練。
上午9點，演練正式開始，物業(yè)工程部經(jīng)理張繼操擔任總指揮，統(tǒng)籌安排物業(yè)工程部、秩序部、客服部及迅達電梯工作人員一同參與。
首先，監(jiān)控中心接到37號電梯在b2層被困人員報警后，第一時間在對講中安撫乘客，告知乘客注意事項，并在通話中了解被困人員情況，同時立即通知迅達工作人員及客服部到現(xiàn)場解救并安撫被困乘客。
電梯維保人員及電梯工簡要了解事件經(jīng)過后在5分鐘內(nèi)迅速趕往現(xiàn)場，客服人員在現(xiàn)場安撫被困乘客情緒并講解分析現(xiàn)場情況，在眾人的配合過程中，10分鐘后被困乘客在b2層安全救出。
隨后，客服人員根據(jù)乘客身體情況準備急救用品，評估是否需要立即聯(lián)系醫(yī)護人員，物業(yè)工程部與迅達電梯對此次電梯發(fā)生事故原因進行分析報告，形成紙質(zhì)文件存檔，并對電梯進行檢修。
此次電梯困人應急演練共計進行20分鐘，演練前開展了電梯預案演練培訓，使現(xiàn)場人員乘坐電梯安全知識、突發(fā)應急能力、事故發(fā)生后逃生技巧得到了提升；經(jīng)過演練，員工對電梯困人故障突發(fā)事件的應變能力有所提高，現(xiàn)場大多數(shù)員工能迅速地對事故警報做出響應。這也是此次演練參與員工最大的收獲。
電梯應急預案14
1、總則
1.1編制目的
為了提高處置城市道路橋梁設施突發(fā)險情事件的能力，保障公眾生命財產(chǎn)安全，完善城市重要公共基礎設施服務構架，在城市道路橋梁突發(fā)險情時，有統(tǒng)一、規(guī)范、科學、高效的應急處置指揮體系；有分工明確、責任到人、優(yōu)勢互補、常備不懈的應急處置保障體系；有信息共享、機制優(yōu)化、防患未然的應急處置防范體系。實現(xiàn)全區(qū)城市道路橋梁突發(fā)險情應急處置領導一元化、指揮職能化、決策科學化、保障統(tǒng)籌化、防范系統(tǒng)化。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《應急管理工作推進方案》、《應急工作方法》和《突發(fā)公共事件總體應急預案》及相關法律、法規(guī)規(guī)定，結合我區(qū)城市道路橋梁安全運行實際制定本預案。
1.3適用范圍
本預案所稱城市道路橋梁設施是指區(qū)管養(yǎng)范圍內(nèi)的道路和橋梁，突發(fā)險情事件是指：①突然發(fā)生，造成或者可能造成道路出現(xiàn)大面積空洞、發(fā)生大面積沉降，危及車輛、行人的通行安全；②自然災害使橋梁梁體出現(xiàn)明顯裂縫、位移，跨中部位出現(xiàn)橫向貫通裂縫；墩臺傾斜、移位傾斜、防撞墻大面積受損失去作用；拱橋拱部出現(xiàn)明顯裂縫，拱部出現(xiàn)橫向貫通裂縫，拱部下沉或拱腳有明顯位移；③其他人為因素造成城市道路橋梁不能安全運行等。
1.4工作原則
城市道路橋梁突發(fā)險情事件應急處置工作實行“統(tǒng)一領導，分級負責、屬地化管理為主”。區(qū)建設局負責全區(qū)城市道路橋梁突發(fā)事件應急處置的統(tǒng)一領導，并負責和協(xié)同應對全區(qū)性的重大城市道路橋梁突發(fā)事件應急處置；市政所和相關街道負責本區(qū)域內(nèi)的城市道路橋梁突發(fā)事件應急處置。
快速反應，運作高效。城市道路橋梁突發(fā)重大事件信息反饋及時、應急指揮反應快速、應急處置運作高效，使事態(tài)和局勢在最短時間內(nèi)得到控制。
居安思危，預防為主。堅持預防與應急相結合，做好應對突發(fā)道路橋梁事件的各項準備工作，定期評估道路橋梁實際技術狀況，編制預防性應急預備技術方案。
依靠科技，減少危害。采用先進的預測、預警、預防和應急處置技術及設施，充分發(fā)揮專家隊伍和專業(yè)人員在應急管理中的作用。
1.5適用范圍
本預案適用于全區(qū)行政區(qū)域內(nèi)突發(fā)城市道路橋梁事件的應對工作。
2、組織機構與職責
2.1領導機構、指揮機構及工作機構
按照“精簡、統(tǒng)一、高效”的要求，設立突發(fā)城市道路橋梁事件應急處置領導小組（以下簡稱領導小組），統(tǒng)一領導、指揮全區(qū)突發(fā)城市道路橋梁應急處置工作。
領導小組組長由區(qū)建設局局長擔任，領導小組副組長由分管城市道路橋梁管理的副局長擔任，領導小組成員由有關科室、系統(tǒng)基層單位組成。領導小組辦公室設在局辦公室，辦公室主任由局辦公室主任兼任，全面負責全區(qū)突發(fā)城市道路橋梁事件應急處置指揮協(xié)調(diào)管理工作。其工作流程圖如下：
區(qū)建設局局長
區(qū)建設局分管副局長
區(qū)建設局應急工作領導小組辦公室
工程科
生產(chǎn)科
市政所
2.2專家組
區(qū)建設局根據(jù)實際需要聘請有關道路橋梁專家、學者組成專家組，為應急管理提供決策咨詢和工作建議，必要時參與現(xiàn)場應急處置工作。
3、預測
區(qū)城市道路橋梁管理部門要針對各種可能發(fā)生的突發(fā)城市道路橋梁事件，完善預測預警機制，開展風險分析，防患于未然，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。
3.1信息監(jiān)測與預測
區(qū)城市道路橋梁管理部門要按照職責范圍，整合信息資源，建立和完善本轄區(qū)可能造成的城市道路橋梁事件的信息收集、分析和交流制度，明確信息報送渠道、時限和程序，并按有關規(guī)定做好相關工作。
區(qū)城市道路橋梁管理部門對可能引發(fā)的突發(fā)城市道路橋梁事件必須在1小時內(nèi)上報領導小組，由領導小組在2小時內(nèi)上報區(qū)政府。
4、應急處置
領導小組及城市道路橋梁管理部門要不斷完善應急處置各項制度，建立健全的應急處置快速反應機制，提高應急處置能力。
4.1信息報告
城市道路橋梁事件發(fā)生后，區(qū)城市道路橋梁管理部門應立即啟動相應預案，采取措施控制事態(tài)，并立即向領導小組報告，最遲不得超過1小時，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。領導小組接到報告后立即啟動相應預案，并立即報告區(qū)政府，報告內(nèi)容主要包括時間、地點、信息來源、事件性質(zhì)、影響范圍、事件發(fā)生趨勢和已經(jīng)采取的措施等，并在應急處置過程中及時續(xù)報有關內(nèi)容。
4.2先期處置
城市道路橋梁事件發(fā)生后，區(qū)城市道路橋梁管理部門應立即派人趕赴現(xiàn)場，組織指揮有關人員進行先期處置，控制事態(tài)，并將處置情況隨時報領導小組辦公室。領導小組視情況嚴重程度，決定趕赴現(xiàn)場指導、組織派遣應急隊伍，協(xié)助做好事發(fā)地區(qū)應急處置工作。領導小組辦公室要密切跟蹤事件發(fā)展態(tài)勢，及時傳達市領導批示和要求，并做好綜合協(xié)調(diào)和督促落實工作。
4.3應急響應
區(qū)城市道路橋梁管理部門應根據(jù)城市道路橋梁事件的不同等級，啟動相應預案處置相應事件。并通知公安、交通等有關部門，根據(jù)現(xiàn)場情況，實行交通管制措施，以便開展現(xiàn)場搶險工作，做出應急響應。
對于先期處置未能有效控制事態(tài)，領導小組辦公室應提出處置建議迅即向領導小組副組長、組長報告，并報區(qū)政府分管副區(qū)長批準后實施。
4.4應急結束
城市道路橋梁事件應急工作完成后，應急處置隊伍應撤離現(xiàn)場，突發(fā)道路橋梁事件狀態(tài)的'解除，由領導小組報區(qū)政府批準后實施，轉入城市道路橋梁正常維護管理工作。
發(fā)生城市道路橋梁事件的城市道路橋梁主管部門，事故責任單位要適時組織事故調(diào)查，分析事故原因，提出預防措施。調(diào)查材料報城市道路橋梁事件應急處置領導小組辦公室，并抄送區(qū)人民政府備案。
5、恢復與重建
5.1調(diào)查及評估
在特別重大、重大和較大突發(fā)城市道路橋梁事件應急處置工作結束時，領導小組會同區(qū)城市道路橋梁管理部門按照有關規(guī)定和程序，組織有關人員組成調(diào)查組，對事件的起因、性質(zhì)、影響、責任、經(jīng)驗教訓和防止發(fā)生類似事件等問題進行調(diào)查評估，形成書面報告經(jīng)領導小組審核同意后報區(qū)政府。
5.2恢復重建
根據(jù)調(diào)查評估報告和受損情況，要積極制定恢復重建計劃，盡快組織實施恢復重建工作。
6、應急保障
6.1隊伍及裝備保障
區(qū)城市道路橋梁管理部門，應組建一支城市道路橋梁事件應急搶險處置隊伍，明確搶險人員崗位職責和工作程序，對搶險人員進行業(yè)務培訓，根據(jù)實際情況及時進行人員調(diào)整和補充。應選擇素質(zhì)較高、技能優(yōu)秀的人員進入應急處置隊伍。
應急處置隊伍應根據(jù)不同的處置內(nèi)容，配備足額、優(yōu)良、適用的各種應急處置裝備，并對應急處置裝備進行定期檢查和維護保養(yǎng)。
6.2應急救援領導小組組成人員
組長：x
副組長：x
成員：x、x、x
6.3物資保障
區(qū)城市道路橋梁管理部門應儲備相應的各種應急處置物資，確保城市道路橋梁事件應急處置時所需的物資供應。
7、監(jiān)督管理
本預案經(jīng)區(qū)政府審查同意，一經(jīng)發(fā)布具有行政強制效力。
領導小組處于啟動狀態(tài)時，全區(qū)所有從事城市道路橋梁管理工作的部門、作業(yè)隊伍，均須無條件服從領導小組辦公室的調(diào)度，參與有關城市道路橋梁事件應急處置工作。對拒不服從的單位和個人，依法追究其行政和法律責任；對參加突發(fā)城市道路橋梁事件處置工作作出突出貢獻的集體和個人給予表彰獎勵。
8、預案管理
本預案經(jīng)區(qū)政府審查同意并發(fā)布實施后，由區(qū)建設局負責具體解釋與組織實施。
本預案根據(jù)實際情況的變化，由區(qū)建設局修訂完善。
電梯應急預案15
為了增強物業(yè)服務人員和廣大業(yè)主的電梯困人解救意識，提高自防自救能力。小區(qū)電梯發(fā)生困人時，能正確利用現(xiàn)有的報警設備，及時傳輸出報警信息，安全有效地解救被困人員，保護設施設備。能正確地報警求救，利用電梯報警電話，把電梯困人求救信息準確地告訴中控室，中控室通知專業(yè)電梯維修人員迅速解救被困人員。開元物業(yè)濱江壹號服務處協(xié)同市場監(jiān)督管理局在我們小區(qū)6號樓開展電梯應急救援演練，在此我扮演了一名被困人員，目睹這場應急演練的全過程。并且也有部分已入住的業(yè)主觀看了這次演練。
6月15日開元物業(yè)濱江壹號服務處協(xié)同市場監(jiān)督管理局在我們小區(qū)6號樓開展電梯應急救援演練。近年來小區(qū)電梯事故頻頻發(fā)生，而導致電梯事故的'原因卻是因為不正確的電梯救援方式方法，在此市場監(jiān)督管理局局長發(fā)言說：“電梯困人其實并不可怕，關鍵要快速反應，科學救援，同時還要做好對被困人員的心理安撫工作。”
我和另外兩名工作人員乘坐6號樓電梯，電梯在運行過程中發(fā)生故障，我們被困在電梯，我們緊急利用電梯轎廂五方通話呼叫物業(yè)監(jiān)控中心。物業(yè)監(jiān)控中心接到呼叫，通過對講機安撫我們被困人員，并呼叫當班巡邏崗員工立即趕到現(xiàn)場和電梯維修技術人員迅速趕到現(xiàn)場實施救援。整個過程僅僅只有6分鐘，救援人員動作十分嫻熟，專業(yè)，規(guī)范，電梯通電后正常運行，無絲毫損壞。與此同時在這個過程中，我們被很好的安撫，沒有過多的恐懼和緊張。讓我記憶最深刻的是在走出電梯的那一刻，客服安撫人員提著急救箱在電梯門外等候，又給了我一個溫暖的懷抱，并及時檢查我有沒有受傷，這讓我很感動。說明我們正在往專業(yè)化道路發(fā)展。
本次電梯救援演練得到了市場監(jiān)查管理局局長的認可和認同，并在演練結束后做出了重要講話，針對發(fā)現(xiàn)的問題提出改進意見，并要求市區(qū)各電梯使用單位加強日用電梯等特種設備維護保養(yǎng)，加強設備管理人員應急培訓，提高應急處置能力。同時觀看本次演練的業(yè)主也由衷的發(fā)聲說：“有這樣負責認真的物業(yè)管理
人員，我們覺得很放心，你們?yōu)榱宋覀兂俗娞莅踩冻鲞@么多辛苦，我們很感謝大家。”
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